領(lǐng)克 03 TCR 的空氣動力學(xué)設(shè)計怎樣提升性能?

領(lǐng)克 03 TCR 的空氣動力學(xué)設(shè)計對性能的提升主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是風(fēng)阻系數(shù),領(lǐng)克 03 的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級別領(lǐng)先的 0.27cd,優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)與前臉包圍、側(cè)裙和尾部擾流板等設(shè)計緊密相關(guān)。前臉采用領(lǐng)克家族標(biāo)準(zhǔn)的分體式前臉設(shè)計,底部導(dǎo)流板讓造型更具攻擊性,同時降低風(fēng)阻。車頭導(dǎo)流氣流通過輪轂外側(cè)形成氣簾,能封鎖輪腔污染。

車輛尾部,領(lǐng)克 03 創(chuàng)新性地使用棱線導(dǎo)流設(shè)計,梳理車頂?shù)轿蚕渖系膩y流,平衡車輛尾渦。車尾黑色尾翼上翹 4.7 度,結(jié)合空氣動力學(xué)設(shè)計,能為車身提供最大 11kg 下壓力,增加高速行駛穩(wěn)定性和運動色彩。

底盤方面,領(lǐng)克 03 通過多道棱線整流進入車底的氣流,防止紊流影響車輛穩(wěn)定性,減少車底渦流和空氣阻力,使空氣流動更順暢,減少車身上升力,提供更好的抓地力,多處開孔設(shè)計精準(zhǔn)散熱并降低底部噪音。

領(lǐng)克 03 TCR 車型中,如領(lǐng)克 03+TCR Cyan 前驅(qū)版,前進氣格柵撞風(fēng)面積增大一倍,配合前臉兩側(cè)剎車進風(fēng)通道,散熱性能大幅提升。車尾的三段可調(diào)碳纖維鵝頸尾翼,由領(lǐng)克 TCR 冠軍車隊 Cyan Racing 團隊聯(lián)合研發(fā),能帶來 184kg 的下壓力。寬體套件在功能性上為車輛穩(wěn)定性和操控性提供保障,引擎蓋上的散熱口有助于發(fā)動機散熱,也增添戰(zhàn)斗氣息。擴散器能在車輛高速行駛時快速抽出底部氣流,在車身底部形成類似真空環(huán)境,增強下壓力、疏導(dǎo)車底氣流。

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