寶馬 iX1 純電的動力性能那是相當出色。

它搭載了一臺勵磁同步的純電動發(fā)動機，電動機總功率高達 230 千瓦，總馬力達到 313 匹，總扭矩達到 494 牛米。

這意味著什么？官方公布的百公里加速時間僅需 5.7 秒，一腳電門下去，強烈的推背感瞬間來襲。

最高車速可達每小時 180 公里，速度上來得特別快，而且還很穩(wěn)。

在市區(qū)行駛時，動力體感充足，起步迅速，超車輕松。

高速行駛時也毫不遜色，時速超過 110 公里、120 公里后，動力依然強勁。

就算速度提升到 132 公里每小時，甚至更高，比如 140 或 150 公里每小時，都能讓人感到動力澎湃。

而且它的電機不是常見的永磁同步電機或異步電機，是業(yè)內(nèi)用得比較少的勵磁同步電機。

另外，它全系標配雙電機，總功率 230 千瓦、扭矩 494 牛米，加速性能強悍。

起步時多用后驅(qū)電機推動，高速巡航主要用前驅(qū)電機，電機輸出順滑，在個性模式下也沒有突兀感和暈眩感。

底盤方面，減震器降低 15 毫米且阻尼更硬，支撐更好，運動感更強，在彎道和破損路面的行駛姿態(tài)更穩(wěn)重。

同時前軸使用 HRS 液壓回彈減震器，還能改善舒適性。

動能回收方面也表現(xiàn)不錯，強動能回收有較強剎車感，低動能回收減速感更舒緩，接近燃油車駕駛體驗。

能耗方面，表顯能耗約 15.5 千瓦時每百公里，較低。

補能時在第三方充電樁最高可達 102 千瓦，前 80% SOC 能穩(wěn)定在 90 千瓦左右，充電速度快。