寶馬 iX1 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載前后軸兩臺(tái)電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)能達(dá)到 313Ps、494N·m，官方公布的零百加速時(shí)間僅為 5.7 秒。

在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力體感充足，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

在高速行駛時(shí)，其表現(xiàn)同樣優(yōu)異，時(shí)速超過(guò) 110km/h 甚至 120km/h 后，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，當(dāng)速度提升到 132km/h 時(shí)，仍能給人動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)的印象。即便不受限速控制，達(dá)到 140 或 150km/h 時(shí)，也能讓人感到動(dòng)力澎湃。

這得益于寶馬 iX1 采用的是業(yè)內(nèi)用得比較少的勵(lì)磁同步電機(jī)，這種電機(jī)有較好的性能可調(diào)節(jié)性和適應(yīng)性，通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁源，可以調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速和扭矩，比如轉(zhuǎn)矩可以范圍內(nèi)無(wú)極調(diào)節(jié)，從而增強(qiáng)輸出控制。

此外，寶馬 iX1 配有 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制技術(shù)，這兩項(xiàng)功能與技術(shù)的應(yīng)用，都利于提高整車的操控穩(wěn)定性，讓高速變道和快速過(guò)彎都更穩(wěn)。

而且寶馬 iX1 在彎道上的側(cè)傾控制、穩(wěn)定控制、剎車性能都很好，有去跑山的實(shí)力。

總之，寶馬 iX1 的動(dòng)力性能優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。