寶馬純電 ix1 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載前后軸兩臺(tái)電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)能達(dá)到 313Ps、494N·m，官方公布的零百加速時(shí)間是 5.7s。

在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力體感充足，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

高速行駛時(shí)，動(dòng)力同樣強(qiáng)勁，不會(huì)像絕大多數(shù)電動(dòng)車在時(shí)速超過(guò) 110km/h 或 120km/h 后動(dòng)力變?nèi)?。就算速度提升?132km/h，甚至更高，比如 140 或 150km/h 時(shí)，依然能讓人感到動(dòng)力澎湃。

這是因?yàn)樗捎玫碾姍C(jī)是業(yè)內(nèi)用得比較少的勵(lì)磁同步電機(jī)。

此外，寶馬 iX1 配有 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制技術(shù)，這讓整車的操控穩(wěn)定性大幅提高。體現(xiàn)在高速變道穩(wěn)，快速過(guò)彎也穩(wěn)。

而且它的底盤(pán)厲害，前軸配有 HRS 液壓回彈減震器的前麥弗遜+后多連桿懸架組合，能實(shí)現(xiàn)“能硬也能軟”，低速經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，懸架能傳遞出柔而有韌勁的體感。

相比燃油版 X1，純電動(dòng)版 iX1 的動(dòng)力更強(qiáng)，多了足足一倍。

總之，寶馬純電 ix1 動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)論是市區(qū)還是高速，都能給駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的動(dòng)力體驗(yàn)和穩(wěn)定的操控感受。