雪佛蘭賽歐的操控性整體來(lái)說(shuō)有一定特點(diǎn)。

在日常駕駛中，其動(dòng)力輸出較為線性，但換擋頓挫感的抑制一般，尤其在全油門急加速時(shí)動(dòng)力中斷明顯，溫和駕駛能改善。

變速箱換擋時(shí)機(jī)受油門控制，一般 2000 轉(zhuǎn)左右升檔保證燃油經(jīng)濟(jì)性，深踩油門會(huì)延后。

油門踏板回饋力度輕，響應(yīng)不積極，運(yùn)動(dòng)模式變化不大。

賽歐配備的 1.4L 的 S-TEC III 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EMT5 速手自一體變速箱，EMT 駕駛方式類似自動(dòng)檔，工作原理與手動(dòng)擋區(qū)別不大。

車主反饋方面，有車主認(rèn)為轉(zhuǎn)向靈活，60 碼還不變沉。賽歐 5 速手動(dòng)變速器擋位清晰，換擋順暢，但突然加速時(shí)換擋沖擊較大。也有車主提到一檔升二檔時(shí)有頓挫感，不過(guò)能接受，認(rèn)為控制好油門速度可緩解。

總的來(lái)說(shuō)，雪佛蘭賽歐的操控性對(duì)于城市日常駕駛，走走停停的路況較為適應(yīng)，不太適合激烈駕駛。

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