林肯航海家的底盤懸掛系統(tǒng)非常出色。

其采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛結構，下擺臂采用鋁合金材質，實現(xiàn)了輕量化，提升了懸掛的響應速度。

底盤平整，大面積的 PET 材料護板能有效保護底盤，還能隔音降噪、降低風阻。

前副車架選用全框式，更好地承托發(fā)動機及變速箱，提升底盤整體剛性，車輛激烈駕駛時更穩(wěn)定，顛簸路面行駛時駕乘感受更“整”。

后懸架的絕大部分零件為壓鑄鋁合金材質，碩大的 H 型鋁合金下擺臂還做了掏空處理進一步輕量化。束角控制臂采用鋼制材料使后懸架設計更緊湊合理。

前后防傾桿粗壯，能在高速變線和急彎時提供更高的側向支撐力，提升整車動態(tài)穩(wěn)定性。

此外，航海家配備了適時四驅系統(tǒng)和 CCD 連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)。四驅系統(tǒng)強化了越野通過能力、濕滑路面抓地力和穩(wěn)定性，還能解決大馬力兩驅車型的輪胎打滑問題。

CCD 系統(tǒng)能根據(jù)多個傳感器和攝像頭的信息實時調節(jié)避震器阻尼大小，實現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。

底盤的整體感受緊致扎實，避震彈簧較軟能盡力吸收顛簸保證駕乘舒適。轉向輕便有阻尼感，油門調校輕快容易上手。

高速行駛時車身動態(tài)穩(wěn)定，車內靜謐性出色，底盤對路面信息的回饋有高級感，長途巡航輕松愉悅。

激烈駕駛時憑借寬胎、CCD 系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)也有不錯的極限，懸架能提供足夠支撐力，整車姿態(tài)保持優(yōu)雅從容。

底盤兩側護板包裹嚴密看不到裸露的管線，排氣隔熱到位，樹脂油箱有貼合的保護殼，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式，前輪轉向節(jié)為鋁合金材質，后副車架與銳界保持高度一致，為全框式結構。

總之，林肯航海家的底盤懸掛系統(tǒng)在結構、用料、防護、調校等方面表現(xiàn)出色，展現(xiàn)了豪華品牌的高水準。

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