林肯航海家的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，提升懸掛響應(yīng)速度。

底盤平整，大面積 PET 材料護(hù)板能保護(hù)底盤，隔音降噪、降風(fēng)阻。

前副車架是全框式，承托發(fā)動機(jī)及變速箱，增強(qiáng)底盤剛性，激烈駕駛更穩(wěn)定，顛簸路面駕乘感受更“整”。

后懸架大部分零件是壓鑄鋁合金材質(zhì)，H 型鋁合金下擺臂還做了掏空處理進(jìn)一步輕量化，束角控制臂用鋼制材料，設(shè)計(jì)緊湊合理。

前后防傾桿粗壯，高速變線和急彎時(shí)提供側(cè)向支撐力，提升整車動態(tài)穩(wěn)定性。還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)。

四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化越野通過、濕滑路面抓地力和穩(wěn)定性，解決輪胎打滑問題。

CCD 系統(tǒng)根據(jù)傳感器和攝像頭信息實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度均衡。

底盤整體緊致扎實(shí)，避震彈簧軟，吸收顛簸保證舒適。

轉(zhuǎn)向輕便有阻尼感，油門調(diào)校輕快。

前輪懸掛有雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸掛制造成本高，但懸掛和操控性能好，能精確定位前輪參數(shù)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。

懸掛系統(tǒng)偏向舒適化幾何設(shè)定，精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向機(jī)駕駛體驗(yàn)好。

頂配總統(tǒng)版配備空氣懸掛，行駛平穩(wěn)豪華。

總之，林肯航海家的懸掛系統(tǒng)在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都有出色表現(xiàn)。

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