林肯航海家的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如下：

前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用廣泛、成本低、結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，能提高車輪的貼地性能，提升汽車的操控性和乘坐舒適性。

航海家的底盤非常平整，大面積的 PET 材料護(hù)板能有效保護(hù)底盤，還能隔音降噪、降低風(fēng)阻。

前副車架選用全框式，能更好地承托發(fā)動機(jī)及變速箱，提升底盤整體剛性。

后懸架的絕大部分零件為壓鑄鋁合金材質(zhì)，碩大的 H 型鋁合金下擺臂還做了掏空處理進(jìn)一步輕量化。束角控制臂采用鋼制材料使后懸架設(shè)計更緊湊合理。

前后防傾桿粗壯，能在高速變線和急彎時提供更高的側(cè)向支撐力，提升整車動態(tài)穩(wěn)定性。

此外，航海家配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化了越野通過能力、濕滑路面抓地力和穩(wěn)定性，還能解決大馬力兩驅(qū)車型的輪胎打滑問題。

CCD 系統(tǒng)能根據(jù)多個傳感器和攝像頭的信息實時調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。

底盤的整體感受緊致扎實，避震彈簧較軟能盡力吸收顛簸保證駕乘舒適。轉(zhuǎn)向輕便有阻尼感，油門調(diào)校輕快容易上手。高速行駛時車身動態(tài)穩(wěn)定，車內(nèi)靜謐性出色，底盤對路面信息的回饋有高級感，長途巡航輕松愉悅。

激烈駕駛時憑借寬胎、CCD 系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)也有不錯的極限，懸架能提供足夠支撐力，整車姿態(tài)保持優(yōu)雅從容。

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