雷神動力的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

吉利雷神 1.5T 引擎采用渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，能提升進(jìn)氣壓力，提高燃油利用率，降低油耗。

全鋁合金材料減輕發(fā)動機(jī)重量，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

像吉利帝豪 L 雷神 Hi·P 搭載的雷神發(fā)動機(jī)，配備 3 擋混動電驅(qū) DHT 變速箱，各種路況下能保持良好燃油經(jīng)濟(jì)性。廠家數(shù)據(jù)顯示，虧電狀態(tài)下油耗僅 3.8 升/百公里，在同級別中領(lǐng)先。滿油滿電能跑 2300 多公里，百公里油耗低到 2.67L 。

雷神 EM-i 超級電混技術(shù)主打極致節(jié)能，其 1.5L 發(fā)動機(jī)在功率和扭矩上有優(yōu)勢，平臺熱效率達(dá) 46.5%。新一代雷神電混系統(tǒng)熱效率已突破 46%，百公里綜合油耗可能在 2 升，比如 2024 款吉利銀河 L7，滿電滿油最大綜合續(xù)航 1300 多公里，新一代系統(tǒng)綜合續(xù)航或超 2000 公里。

雷神混動技術(shù)融合本田 IMMD 和豐田行星齒輪混聯(lián)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，打造出 DHTPRO 系統(tǒng)，有 3 擋變速器、2 個電機(jī)和 1 個米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)等，通過智能能量管理系統(tǒng)和 AI 技術(shù)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)和電機(jī)輸出功率，降低油耗。能量回收技術(shù)將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)能源最大化利用。

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