華為賣車的市場前景十分樂觀。

華為依靠強大的技術(shù)積累和成熟的軟硬件實力，聚焦核心技術(shù)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件提供商，快速進軍汽車領(lǐng)域。

華為選擇與小康賽力斯合作，小康賽力斯有十幾年發(fā)展歷史，制造和生產(chǎn)能力強，且有先驅(qū)技術(shù)，雙方強強合作利于華為占據(jù)市場。

華為賣車能為線下零售店增加收入，彌補手機業(yè)務(wù)損失。從銷售情況看，賽力斯華為智選 SF5 上市首個月訂單破萬，但后續(xù)月均銷量不佳，不過問界 M5 表現(xiàn)出色，6 月交付 7000 多輛，大訂超 1 萬個。

華為賣車?yán)麧欇^高，賣一臺或賺 1 萬元。僅兩天訂單破 3000 單，利潤可觀。

盡管年售 30 萬輛目標(biāo)有挑戰(zhàn)，但華為在 2022 年底前計劃用 1000 家門店賣車，余承東對前景樂觀。

華為在整車領(lǐng)域的盈利前景被預(yù)期，雖問界整車知識產(chǎn)權(quán)和銷售收入歸小康股份，但華為深度參與各鏈條，其投資收益模式有待明確。

未來華為在汽車領(lǐng)域能否更進一步，可能要看鴻蒙的魅力。