1月25日，小米汽車官方宣布下架SU7及YU7車型的熔巖橙配色，這一決定源于該顏色“叫好不叫座”的市場反饋。作為小米汽車首款量產(chǎn)車，SU7自上市起便憑借0.195的超低風(fēng)阻系數(shù)和22.99萬起的定價引發(fā)關(guān)注，而熔巖橙配色更是以獨特的視覺效果成為話題焦點——其采用三層噴涂工藝，在陽光照射下會隨角度呈現(xiàn)從暖橙到金紅的漸變效果，雷軍曾在微博曬出實車圖直言“這個顏色很帥”，并調(diào)侃“開去北京三里屯能不能炸街”。

然而這款被雷軍定義為“有品位、足夠自信的人才能駕馭”的配色，最終因訂單量低迷退場。雷軍在評論區(qū)坦言：“一款車漆好看且大家都敢買，實在太難。”數(shù)據(jù)顯示，SU7當(dāng)前在售配色已調(diào)整為卡布里藍(lán)、曜石黑等7種常規(guī)選項，而熔巖橙僅在早期宣傳中短暫亮相。值得注意的是，SU7全系標(biāo)配Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)、高通8295車機芯片，Pro版更搭載寧德時代94.3kWh電池組實現(xiàn)902km CLTC續(xù)航，但個性化配色的遇冷，也折射出新能源汽車市場對“小眾審美”的謹(jǐn)慎態(tài)度。

此次下架并非孤例，小米汽車內(nèi)部人士透露，后續(xù)將優(yōu)先聚焦用戶接受度更高的配色開發(fā)，同時保留選裝電動擾流板（6000元）、車載冰箱（2000元）等實用配置。有車主表示，雖然遺憾失去“炸街”選項，但更期待小米在智能駕駛和續(xù)航上的持續(xù)優(yōu)化——畢竟對于25萬級中大型電動車而言，0-100km/h加速5.7秒的性能，或許比前衛(wèi)配色更具說服力。