豪華跑車的發(fā)動機技術創(chuàng)新眾多。

比如寶馬，其發(fā)動機采用先進渦輪增壓技術，動力輸出高效，響應迅速，還積極推動混動和電動技術。

奔馳發(fā)動機技術動力性能出色、耐久性強，工藝精巧，質量把控嚴格，也在混動和電動領域探索研發(fā)。

奧迪發(fā)動機運用先進燃燒技術和渦輪增壓系統(tǒng)，動力強勁且燃油經(jīng)濟，還注重可持續(xù)發(fā)展。

保時捷的發(fā)動機采用先進渦輪增壓和直噴技術，實現(xiàn)高動力低油耗，重視輕量化設計和優(yōu)化配置以提升操控性能。

法拉利的 12 缸發(fā)動機歷史悠久，不斷創(chuàng)新，如采用中置引擎布局。

瑪莎拉蒂 MC20 搭載全新自主研發(fā)的 3.0 升雙渦輪 V6 發(fā)動機“海神”，功率大，技術先進，還可能推出混動和純電車型。

保時捷公布新的內燃機概念——六沖程內燃機，在四沖程中間增加兩個沖程，通過獨特方式改變氣缸壓縮比。

梅賽德斯首款 V12 發(fā)動機 M120 曾為豪華轎車設計，歷經(jīng)波折，最終在高性能車上應用。

總之，豪華跑車發(fā)動機技術在渦輪增壓、直噴、輕量化、混動電動等方面不斷創(chuàng)新，提升性能和燃油經(jīng)濟性，推動汽車行業(yè)發(fā)展。