豐田章男對新能源汽車的態(tài)度整體較為負面和保守。

他認為新能源汽車沒什么真正技術(shù)，稱全面轉(zhuǎn)向電動汽車對傳統(tǒng)車企代價巨大，會導(dǎo)致日本大量失業(yè)，還覺得純電動汽車是低質(zhì)產(chǎn)品，堅決抵制。

他大力發(fā)展氫能源，認為新能源領(lǐng)域是偽命題。但這種態(tài)度存在一定的局限性，是基于日本國情得出的結(jié)論。比如日本電價高、城市擁擠等，這影響了電動車的使用成本，而且豐田在日本本土扎根深，習慣了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，所以對轉(zhuǎn)向電動化熱情不高。

然而，事實并非如豐田章男所想。隨著汽車工業(yè)崛起和新能源領(lǐng)域的爆發(fā)，中國汽車取得了顯著成績。2023 年全球新能源汽車市場滲透率約 17.1%，這表明新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，未來還有很大的提升空間，有望迎來輝煌時刻。

雖然豐田在電動化領(lǐng)域作為不多，還受到外界質(zhì)疑，但其公司認為開創(chuàng)性的混合動力傳動系統(tǒng)、氫能技術(shù)是正確方法。

但從長遠來看，豐田在全球市場雖目前仍強勢，可若不積極轉(zhuǎn)變對新能源汽車的態(tài)度，未來很可能面臨危機。