豐田章男認(rèn)為豐田汽車在全球市場(chǎng)的布局應(yīng)是多元化的。

他覺得純電車可能導(dǎo)致日本人大量失業(yè)，因?yàn)槿毡居斜姸嗳藦氖聜鹘y(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)工作。

他堅(jiān)信油電混動(dòng)和氫能源汽車才是新能源汽車發(fā)展的未來，抵觸純電車和電動(dòng)化。

盡管如此，豐田作為全球汽車制造商，仍生產(chǎn)包括純電動(dòng)在內(nèi)的多種能源汽車。

豐田章男表示生產(chǎn)何種汽車應(yīng)由消費(fèi)者和市場(chǎng)決定，他認(rèn)為電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的份額永遠(yuǎn)不會(huì)超過 30%，燃料汽車仍將保持重要地位。

而豐田采取的“多路徑”發(fā)展方式，涵蓋了混合動(dòng)力汽車、氫動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車和綠色燃料。

在實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)中，2023 年豐田以 1123 萬輛的銷量連續(xù)四年登頂世界第一，2024 年 1 - 8 月銷量也出色。

但在中國市場(chǎng)，豐田銷量連續(xù)兩年下滑，去年 8 月對(duì)中國研發(fā)中心組織架構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化電動(dòng)化車型本土研發(fā)，已推出 bZ4X 和 bZ3 兩款電動(dòng)車型，并計(jì)劃 2024 年再投放兩款中國本土開發(fā)的電動(dòng)車型。

同時(shí)，豐田北美銷售和營銷主管透露豐田可能會(huì)將其整個(gè)產(chǎn)品線轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力車型，比如全新一代 RAV4 車型或?qū)⒔梃b凱美瑞車型相同動(dòng)力組合，全系適配 2.5L 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并提供雙電機(jī)以及三電機(jī)車型供消費(fèi)者選購。

總之，豐田章男希望通過多種能源車型的布局，滿足全球不同市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。