獨(dú)立懸架優(yōu)點不少，首先能帶來出色的乘坐舒適性。

因為它中間無連接，同軸兩側(cè)車輪運(yùn)動互不干涉，這就極大減少了車身震動，讓乘客在車內(nèi)感覺更平穩(wěn)、舒適。

而且，獨(dú)立懸架能提高輪胎貼地性能，這意味著車輛在行駛中輪胎與地面的接觸更緊密，抓地力更強(qiáng)，操控性和舒適性也就隨之提升。像麥弗遜懸架，應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，占用空間小，很適合橫置發(fā)動機(jī)的前驅(qū)家用車或 SUV。

獨(dú)立懸架缺點也有，比如它的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，維護(hù)成本較高。

而且一些復(fù)雜的獨(dú)立懸架，如多連桿懸架，制造工藝要求高，這就使得車輛的生產(chǎn)成本增加，從而可能導(dǎo)致車價偏高。

但綜合來看，獨(dú)立懸架在提升車輛舒適性和操控性方面的優(yōu)勢，還是使其成為許多汽車的首選。對于追求高品質(zhì)駕乘體驗的消費(fèi)者來說，獨(dú)立懸架帶來的好處是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其缺點的。