扭力梁式非獨立懸架的優(yōu)點：

結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，能減輕車輛重量，占用空間小，容易獲得較大的車內(nèi)空間，尤其是車尾部分。而且直線行駛穩(wěn)定性不錯，后輪胎損耗相對較小。

其缺點：

當(dāng)一側(cè)車輪遇到顛簸時，另一側(cè)車輪會受到影響，導(dǎo)致整個車身容易震動或傾斜，乘坐舒適性欠佳。

與獨立懸架相比，如麥弗遜式獨立懸架，其結(jié)構(gòu)更復(fù)雜但舒適性和操控性較好，不過成本高，占用空間大，剎車時會點頭。

多連桿獨立懸架操控性和舒適性出色，但后期維修成本高。

空氣懸掛舒適性高、重量輕且能自動調(diào)節(jié)，不過工藝復(fù)雜、維修費用高、易受外力影響。

雙叉臂式獨立懸架橫向剛度大、過彎側(cè)傾小、抓地性強，但制造成本高、占用空間大。

總之，扭力梁式非獨立懸架適合一些對成本和空間要求較高，對舒適性要求相對不那么苛刻的車型。

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