判斷自動檔檔位的故障可以從多個方面入手。

輪班時間過長或過短要留意，因為一般自動變速器有特定換擋速度和車速，若突然異常，比如過長或過短，傳動比就可能不成比例，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會過高，甚至不換擋或倒檔延遲。

掛擋困難得注意，操縱變速桿掛擋時費力，難進(jìn)擋位或有打齒聲，嚴(yán)重時掛不上擋。

自動脫檔也是常見情況。入檔熄火，入檔、換擋、行駛中有沖擊感，或者行駛中出現(xiàn)異響，比如內(nèi)部有沙沙聲，車輛打滑、起步無力、跑不動都可能是故障。

車子在怠速、行駛以及高負(fù)荷換檔時，自動變速箱出現(xiàn)異響或噴油現(xiàn)象，還有箱體內(nèi)產(chǎn)生異味也不正常，因為這可能意味著執(zhí)行部件工作異常。

另外，使用電腦診斷儀讀取故障碼，看車輛有沒有輸出故障碼。要檢查變速箱有無漏油現(xiàn)象，若漏油時間長可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部零件損壞。

車輛高速行駛中突然失去動力，而底盤傳動軸正常，那可能是變速箱機械部分突然故障，比如變速箱油壓突然不正常，油泵損壞或者變速箱輸入軸斷裂。

像大眾高爾夫掛 P 擋后，儀表仍反復(fù)提示“請掛入 P 擋“，可能是汽車電腦錯亂導(dǎo)致無法識別排擋桿正確位置。

擋位故障還有跳空擋、多個擋位亂跳、沒有倒車檔等，通常是電子元件故障導(dǎo)致，一般是局部元件問題，不算大問題。比如奔馳 9AT 的跳擋問題。

汽車不能行駛，可能是自動變速器油底殼被撞壞漏光油，或是操縱手柄連桿或拉鎖松脫，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞，主油路嚴(yán)重泄露，油泵損壞。

自動變速器打滑，可能是油面太低或太高，離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦，油泵磨損過甚或主油路泄露，單向超越離合器打滑，離合器或制動器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。

自動變速器換檔沖擊，汽車起步或行駛中升檔瞬間振動嚴(yán)重、闖動明顯。

像非 P 檔無法打火且檔桿異常，可考慮使用手動換擋機構(gòu)，不同車型位置不同，一般在發(fā)動機艙靠近變速箱處。