要判斷自動檔汽車的檔位故障，可以從以下這些方面來看。

輪班時間不正常，比如過長或過短，傳動比不成比例，發(fā)動機轉速過高，不換擋或倒檔延遲，那就可能有問題。

掛擋要是困難，操縱變速桿費力，難進擋位或有打齒聲，嚴重時掛不上擋，或者自動脫檔，這也不正常。

入檔熄火，入檔、換擋、行駛中有沖擊感，行駛中出現異響，像內部有沙沙聲，車輛打滑、起步無力、跑不動，這些都可能是故障。

車子在怠速、行駛以及高負荷換檔時，自動變速箱出現異響或噴油，或者 D 擋或 R 擋車子不走，反應遲緩后有沖擊，發(fā)動機轉速高但車速慢，變速箱內部機械傳動可能有問題。

箱體內產生異味也不行，因為變速箱靠液壓油工作，油溫過高產生燃燒就會有異味，說明執(zhí)行部件工作異常。

檢測自動變速箱升檔情況，可以將變速桿置于 D 位，踩下加速踏板，讓節(jié)氣門保持在 1/2 開度、全開或某一開度，讓車多次起步加速。升檔時發(fā)動機轉速會瞬時降低，車身有輕微沖擊，若加速良好、無明顯換檔沖擊，說明變速箱換檔質量好。

自動檔的車穩(wěn)定在 1800～2000 左右轉速換檔正常。重踩油門行車電腦會在 2500 轉到 3000 轉之間進行換檔，緩踩油門基本正常。踩油門加速，感覺速度夠了送一下油門能主動升檔還省油?？偸禽p給油，速度上來后自動檔在低轉速時升檔會有頓挫感。如果換檔沖擊大，可能是油路油壓太高或換檔執(zhí)行元件打滑。發(fā)動機轉速在非換檔時有突然升速現象，也說明換檔執(zhí)行元件打滑。

對于 P 檔，可以踩著剎車把檔位從 R 擋推到 P 擋后松剎車，觀察車子情況判斷其是否正常。

如果汽車檔位開關壞了，最明顯的癥狀就是不能正常進行換擋。

自動變速器由液力變矩器、換檔系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和換檔執(zhí)行器組成。檢測自動變速器要進行基礎檢測，比如發(fā)動機怠速檢測、油門拉線檢測、選檔機構檢測等。還要進行失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和路試。比如失速檢測要注意在車速為零時檢測發(fā)動機轉速，試驗前要做好各項準備，控制好試驗時間。

電子控制系統(tǒng)部件檢測要檢查車速傳感器、換檔電磁閥、油壓控制電磁閥、控制開關、油溫傳感器等。

液壓試驗要連接好測試管接頭和壓力表，路試包括啟動條件檢測、加速傳動性能測試等多個項目。

像車輛出現掛前進擋、倒擋都沒反應的情況，可使用電腦診斷儀讀取故障碼，檢查變速箱是否漏油，若底盤傳動軸正常，可能是變速箱油壓突然不正常，油泵損壞或者變速箱輸入軸斷裂。

分解變速箱，拆下變速箱油底殼、電腦、閥體、頭殼等，檢查變速箱油泵。若發(fā)現變速箱油泵齒輪破裂，內部導槽脫落，會造成系統(tǒng)壓力降低，掛擋不走。

還要檢查變矩器，若其輸入軸徑和油泵結合處已嚴重拉傷，需更換。

對于自動變速器不能升擋的情況，先分析故障原因，可能是電控系統(tǒng)故障、相關離合器泄壓，摩擦片燒蝕、閥體、電磁閥工作不良。

用電腦診斷儀讀取故障碼，檢查自動變速箱油，若油面、油液基本正常，故障可能在電控部分。若自動變速箱控制單元接收不到車速傳感器的信號，就不能順利控制自動變速箱工作。

像大眾高爾夫掛 P 擋后儀表提示未掛入，可能是汽車電腦錯亂導致無法識別排擋桿正確位置。奔馳 9AT 變速箱跳擋，可能是變速箱電腦主板故障。

有些車因電瓶沒電無法正常掛擋，可按相關方法操作。比如大眾車，可將手指用力插進排擋桿的皮套，拽住內部邊沿，然后往外用力拉出排擋桿把手，會看見內部有一黃色按鈕，按下即可實現掛擋。

遇到自動擋檔位故障，應急操作后，要盡快讓專業(yè)人員檢查更換檔位拉線，不能心存僥幸。