特斯拉致歉是因為南昌一位剛提車 6 天的車主充電后車輛無法啟動，特斯拉起初稱是國家電網(wǎng)電流太大導(dǎo)致，將責任甩鍋給國家電網(wǎng)。

國家電網(wǎng)南昌供電公司迅速回擊，指出電源線路電壓穩(wěn)定無異常，建議特斯拉認真查找故障原因，并保留追究責任權(quán)利。

之后特斯拉官方微博道歉，稱充電時瞬間電流過載導(dǎo)致故障，溝通錄音被剪輯傳播造成誤會。

實際上，電動車充電通過充電樁和逆變器轉(zhuǎn)換電流為車輛供電，充電站損壞逆變器可能性小，且當時周邊電樁正常。

特斯拉甩鍋并非首次，此前車輛出現(xiàn)問題時，官方多未正面承認是車輛質(zhì)量問題。

特斯拉若只靠價格換銷量，不提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，遲早會讓消費者失去信心。畢竟中國自主品牌越來越強大，消費者有更多更好的選擇。

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