車輛在磨合期的油耗通常會比出了磨合期高一些。

這主要是因為新車在裝配時可能存在誤差，零部件加工精度不夠好，新零件的摩擦阻力較大，比如發(fā)動機內(nèi)部運行阻力大，輪胎與地面、傳動系統(tǒng)等都需要磨合，所以油耗偏高，一般比正常高 1 - 2 個油。

整車的磨合期通常在 2000 公里左右，包括新胎磨合期、發(fā)動機磨合期和變速箱磨合期。在這個過程中，要由淺入深地控制車速和轉速，不要猛開、猛踩油門、剎車或猛打方向。

磨合期過后，油耗一般會有所降低，通常能下降 0.5 - 2 個油，但具體降幅要根據(jù)車型和使用情況而定。

如果所在地交通路況好，用車以長途或遠距離為主，且駕駛風格偏向節(jié)油，經(jīng)過磨合期和首保后油耗會降低，因為此時零部件磨合得更好，運行更順暢。

但如果主要用于擁堵路況的上下班通勤，或者駕駛習慣不好，比如出了磨合開車猛、駕駛激烈，油耗可能不會降低甚至升高。

要想在磨合期降低油耗，需保持良好的駕駛習慣，不要脫檔、猛踩油門和剎車，避免高速行駛，車速控制在合理范圍內(nèi)。新車在出廠時雖經(jīng)過一定處理，但仍需注意磨合。只要正確度過磨合期，后期汽車的油耗就可能降低很多，同時也有利于延長汽車的使用壽命和保持良好的性能。

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