分離式道路的交通管理需要從多個方面入手。

首先是要熟悉分離式道路的標(biāo)志，像十字平面交叉和丁字平面交叉的標(biāo)志，駕駛員看到后就能提前知曉前方道路狀況。

在行車規(guī)則方面，分離式車道路口距離較寬、易發(fā)生錯向行駛，所以駕駛員要精神高度集中，注意選擇行駛車道，同向行駛，一車一道互不干擾。

對于分離式路基過渡段，要注意改善道路線形。比如在路基分離處根據(jù)設(shè)計速度重新進(jìn)行平面和縱面接線，設(shè)置合理的圓曲線半徑、緩和曲線長度以及超高橫坡。條件允許時，應(yīng)將路基分離處遷移到彎道上游的直線路段。

改善線形誘導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線也很重要。要進(jìn)行詳實(shí)的駕駛情景任務(wù)分析，合理設(shè)置彎道誘導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線，如加裝較高的路側(cè)輪廓樁、設(shè)置分立的誘導(dǎo)標(biāo)志、畫路面線形誘導(dǎo)標(biāo)線等。還可在分車道線上貼反光道釘或柔性柱，在右側(cè)設(shè)置照明桿和種植較高樹木。

合理設(shè)定限速同樣關(guān)鍵。通過曲線外超高檢測設(shè)定限速，根據(jù)平曲線半徑和超高橫坡值計算適應(yīng)的行駛速度。像案例中的右半幅分離式路基路段，建議最高限速 40km/h。

在分離式路基路段設(shè)計時，要注意平面線形和縱斷面高程的連接問題。左右幅應(yīng)分別進(jìn)行平縱面設(shè)計，且均需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，處理好整體式路基與分離式路基縱斷面的銜接，保持線形和視覺的連續(xù)性。

總之，做好分離式道路的交通管理，能有效保障行車安全，提升道路通行效率。