電子氣壓表在汽車中的工作原理是基于壓力傳感技術(shù)。輪胎內(nèi)部氣壓變化時(shí)，氣壓表內(nèi)部的傳感器會(huì)感知這一變化。傳感器內(nèi)的彈性元件，像波紋管或隔膜，會(huì)因氣壓變化產(chǎn)生形變，形變大小與氣壓成正比，傳感器將形變轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。

這些電信號(hào)會(huì)傳輸給信號(hào)處理器，它負(fù)責(zé)接收并進(jìn)行放大、濾波和數(shù)字化處理，確保信號(hào)準(zhǔn)確穩(wěn)定，讓最終顯示的氣壓值能真實(shí)反映輪胎實(shí)際狀況。

顯示單元是用戶與氣壓表交互的界面，有指針式儀表和數(shù)字顯示屏兩種。無論是哪種，都負(fù)責(zé)將處理后的信號(hào)轉(zhuǎn)化為可讀的氣壓數(shù)值。

電子式氣壓表利用壓電、電阻或電容效應(yīng)將形變信號(hào)數(shù)字化處理。為更直觀理解，對(duì)比一下機(jī)械式和電子式氣壓表。機(jī)械式氣壓表的傳感器是波紋管或隔膜，通過機(jī)械傳動(dòng)將形變傳遞給指針；電子式的傳感器是壓電、電阻或電容，信號(hào)靠電子處理，顯示用數(shù)字屏。

總之，電子氣壓表工作是壓力傳感、信號(hào)處理和數(shù)據(jù)顯示的綜合過程，能讓駕駛者實(shí)時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)控輪胎氣壓，保障行車安全、延長(zhǎng)輪胎壽命、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。