比亞迪漲價(jià)會(huì)不會(huì)引發(fā)同行跟進(jìn)？答案是跟進(jìn)的企業(yè)可能會(huì)很少。

比亞迪漲價(jià)主要有兩個(gè)原因，一是新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于 2022 年 12 月 31 日終止，二是下半年以來(lái)電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。比亞迪今年已經(jīng)是第二次官宣漲價(jià)，最高漲價(jià) 6 千元。但這次漲價(jià)對(duì)比亞迪銷(xiāo)量影響不大，因?yàn)楸葋喌献鳛橹袊?guó)新能源頭部車(chē)企，消費(fèi)者品牌認(rèn)可度高，今年前 10 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超 140 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 158%，而且第 300 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線。同時(shí)，漲價(jià)理由充分且幅度不大，調(diào)價(jià)生效期為今年年底，能提前鎖定一大批訂單。

從去年開(kāi)始，很多車(chē)企因新能源補(bǔ)貼退坡、芯片上漲、電池原材料上漲等原因漲價(jià)，但本次比亞迪漲價(jià)，其他車(chē)企跟進(jìn)可能性小。一是特斯拉主動(dòng)降價(jià)，給中國(guó)品牌帶來(lái)壓力，可能引發(fā)合資品牌的新一輪降價(jià)潮。二是其他車(chē)企銷(xiāo)量承壓，像蔚來(lái)、小鵬、理想等頭部造車(chē)新勢(shì)力以及部分傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，銷(xiāo)量面臨壓力，繼續(xù)漲價(jià)可能影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為和終端訂單與銷(xiāo)量。

對(duì)于接近 30 萬(wàn)或 30 萬(wàn)以上不怎么享受新能源補(bǔ)貼的車(chē)企，可能不會(huì)跟進(jìn)，因?yàn)檠a(bǔ)貼有無(wú)對(duì)它們影響不大，且特斯拉降價(jià)帶來(lái)壓力。而銷(xiāo)量較大且享受?chē)?guó)補(bǔ)的車(chē)企，大概率會(huì)同步跟進(jìn)，因?yàn)閲?guó)補(bǔ)減少會(huì)帶來(lái)較大成本壓力。至于銷(xiāo)量不大且享受?chē)?guó)補(bǔ)的車(chē)企，估計(jì)會(huì)咬咬牙繼續(xù)扛，畢竟本來(lái)車(chē)難賣(mài)，品牌形象未樹(shù)立，漲價(jià)可能導(dǎo)致消費(fèi)者選擇大品牌。