奧克斯汽車的市場定位曾主要集中在中高端轎車和 SUV 領(lǐng)域。其計劃在 18 個月內(nèi)大規(guī)模上市，未來五年分三期投資 80 億元建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)園。

然而，奧克斯汽車在發(fā)展過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。奧克斯汽車雖有進(jìn)軍汽車業(yè)的雄心，但在家電制造向汽車制造跨界時，在專業(yè)技術(shù)方面存在先天不足。

產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)方向盤亂抖、車窗漏雨等小毛病，甚至有車轱轆在高速上跑掉的情況。

經(jīng)營汽車不僅對資金實力要求高，初期投入大，后期投入也需持續(xù)，而奧克斯造車可能更多是為了短期的資本運作和利潤增長。

在研發(fā)技術(shù)上，汽車行業(yè)需要長期積累和不斷探索，單純依靠管理模式移植和營銷手法復(fù)制難以成功。

奧克斯在汽車行業(yè)的平均利潤率低于預(yù)期，最終選擇了退出。

奧克斯汽車曾推出的 SUV 車型，如原動力，在外觀上與同級車區(qū)別不大，內(nèi)飾較粗糙，動力配置在經(jīng)濟(jì)型 SUV 中屬較高端，但懸掛和避震性能較差，油門調(diào)校過于靈敏。

總的來說，奧克斯汽車的市場定位未能成功實現(xiàn)，在汽車領(lǐng)域的發(fā)展并不順利。