7 擋雙離合的工作原理是通過兩個離合器來實現(xiàn)快速換擋。

其中一個離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，如 1、3、5、7 擋；另一個離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位及倒擋，如 2、4、6 擋。

當(dāng)車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)處于預(yù)備狀態(tài)。

例如，車輛在 1 擋行駛時，2 擋已經(jīng)預(yù)備好，當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，實現(xiàn)快速換擋，確保換擋過程中不會產(chǎn)生牽引力中斷。

雙離合器由三個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的兩個離合器片分別連接不同擋位，中間盤在其間移動，分別與兩個離合器片“結(jié)合”或者“分離”，通過切換來實現(xiàn)換擋。

7 擋雙離合的工作過程中，電腦會根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速對駕駛者的換擋意圖做出判斷，兩根傳動軸分別負(fù)責(zé)不同的擋位變換。

在起步過程中，車輛靜止時傳動系統(tǒng)無動力傳遞，緩慢起步時，傳感器自動收集各類控制信號并實時傳遞數(shù)據(jù)給自動變速箱控制單元，控制自動換擋機(jī)構(gòu)換擋，使 1 擋齒輪提前嚙合，然后控制離合器接合，實現(xiàn)車輛緩慢起步。

在換擋過程中，自動變速箱控制單元對每個擋位換擋臨界點預(yù)設(shè)了一個車速值。當(dāng)車輛達(dá)到預(yù)設(shè)的換擋臨界點車速時，控制單元開始介入，提前換入相應(yīng)擋位。繼續(xù)加速達(dá)到換擋點時，離合器逐漸分離直至完全分離，同時另一個離合器逐漸接合直至完全接合，完成換擋。

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