奧迪 Q3 的雙離合工作原理是這樣的。

它有兩組離合器，一組用于控制奇數(shù)擋位，比如 1 擋、3 擋、5 擋、7 擋；另一組用于控制偶數(shù)擋位，比如 2 擋、4 擋、6 擋。

在車輛行駛時(shí)，當(dāng)一個(gè)擋位工作時(shí)，另一個(gè)離合器和對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位就已經(jīng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。比如車輛掛在 1 擋，2 擋對(duì)應(yīng)的離合器和齒輪就準(zhǔn)備好了，只要當(dāng)前 1 擋分離，就能迅速掛上 2 擋，實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋過程。

這種設(shè)計(jì)讓換擋幾乎沒有間斷，動(dòng)力輸出更加持續(xù)。而且雙離合器沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種。

它利用雙重的多片式離合器設(shè)計(jì)和不同自動(dòng)換擋方案，能大幅度降低車輛的燃油消耗。

另外，雙離合還分為干式雙離合和濕式雙離合。干式雙離合的離合器片沒有浸泡在潤滑油中，通過風(fēng)冷和自然冷卻來散熱；濕式雙離合的離合器片則浸泡在潤滑油中，通過油冷卻來散熱。濕式雙離合的散熱性能更好、承載能力更高，在高性能車型中更常見。