最新電動(dòng)汽車的智能駕駛系統(tǒng)非常先進(jìn)。

以比亞迪漢EV榮耀版為例，其搭載的“天神之眼”是全球首款由整車廠商自研、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的高階智能駕駛系統(tǒng)。硬件上，擁有5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)多種類攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、組合慣導(dǎo)IMU以及高精地圖，還有自研的域控制器X-Box 4.0和29顆傳感器，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，包括高速NOA、交通標(biāo)志識(shí)別、車道居中保持、撥桿變道、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車等。

功能上，在變道時(shí)表現(xiàn)從容穩(wěn)重，上下匝道熟練精準(zhǔn)，還能在遇到鄰近車道有貨車或后方有車輛變道超車時(shí)，控制自車橫向小幅度偏移，保證駕乘人員安全。自動(dòng)泊車方面，在狹窄車位也能從容泊入，障礙物識(shí)別準(zhǔn)確率、車位識(shí)別率、泊車成功率大于99%，能泊入各種復(fù)雜、異形車位。

另外，仰望U8依靠易四方技術(shù)和比亞迪高階智能駕駛，能在25秒內(nèi)精準(zhǔn)泊車。華為推出的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)ADS 3.0，具備從車位到車位的高階智能駕駛能力，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)駕駛。

特斯拉的FSD也很出色，是端到端生成型車型，能通過觀看環(huán)繞視頻學(xué)習(xí)駕駛，Chat GPT人工智能技術(shù)的引入使其擁有更強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)能力。但目前特斯拉FSD因法規(guī)限制暫未在中國市場(chǎng)推送。

總之，最新電動(dòng)汽車的智能駕駛系統(tǒng)在硬件、功能和適用范圍等方面都有很大的進(jìn)步和創(chuàng)新，為用戶帶來更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。