傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的新能源車(chē)品牌有著良好的發(fā)展前景。

首先，從技術(shù)路線(xiàn)看，電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，眾多傳統(tǒng)車(chē)企不再局限于純電，而是多種技術(shù)路線(xiàn)并行，插電混動(dòng)車(chē)型備受青睞。像比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等車(chē)企紛紛推出 PHEV 車(chē)型，其增速遠(yuǎn)超純電車(chē)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈但潛力巨大。

其次，產(chǎn)品單價(jià)提升趨勢(shì)明顯。低端車(chē)型熱度減退，中高端車(chē)型受追捧，新能源汽車(chē)高端市場(chǎng)需求持續(xù)高速增長(zhǎng)。吉利的“吉利銀河”、長(zhǎng)安的深藍(lán)等都在沖擊高端市場(chǎng)。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)的高端路線(xiàn)不太順利，但整體上高端化趨勢(shì)為企業(yè)帶來(lái)更強(qiáng)的品牌影響力和議價(jià)能力，也能倒逼企業(yè)發(fā)展新技術(shù)。

再者，傳統(tǒng)車(chē)企加速新能源布局，吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌的新能源轉(zhuǎn)型步伐加快，但進(jìn)度各有不同。吉利銷(xiāo)量穩(wěn)增，滲透率高；長(zhǎng)安增速喜人，但規(guī)模稍遜；長(zhǎng)城雖有增長(zhǎng)但相對(duì)落后。

總之，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的新能源車(chē)品牌前景樂(lè)觀，在技術(shù)、市場(chǎng)和品牌方面都呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，但也面臨競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，需要不斷創(chuàng)新和突破。