新能源車企應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)車企挑戰(zhàn)，可從以下幾方面著手。

首先，實(shí)施“雙賽道競(jìng)爭(zhēng)”策略，既要維系燃油車業(yè)務(wù)，又要建設(shè)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)體系，培育新的核心技術(shù)、商業(yè)模式和品牌價(jià)值。因新老業(yè)務(wù)所需理念、方法和文化不同，應(yīng)將二者合理拆分、獨(dú)立運(yùn)行，賦予新業(yè)務(wù)充分經(jīng)營自主權(quán)。

其次，堅(jiān)持“守正出奇”原則。軟件價(jià)值增大不意味著硬件不重要，傳統(tǒng)車企要將對(duì)產(chǎn)業(yè)固有規(guī)律的理解與創(chuàng)新實(shí)踐結(jié)合，持續(xù)大膽創(chuàng)新，同時(shí)正確判斷和修正努力方向。

再者，強(qiáng)化“新汽車”生態(tài)建設(shè)，順應(yīng)專業(yè)化分工、多主體協(xié)同創(chuàng)新、共建生態(tài)的趨勢(shì)。整車企業(yè)應(yīng)聚焦培育獨(dú)特核心能力，與生態(tài)伙伴合作換取所需其他核心能力。

新能源車企要平衡新老業(yè)務(wù)投入，通過創(chuàng)新和合作，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展