拖曳臂式懸架優(yōu)點不少，比如結(jié)構(gòu)簡單實用，占用空間小，這使得車輛設計能更靈活，尤其適合中小型汽車和低端 SUV 的后懸掛，能有效節(jié)省車內(nèi)空間。

而且制造成本低，能降低車輛成本。它左右兩輪空間較大，車身外傾角不會變化，避免了輪胎磨損。避震器不發(fā)生彎曲應力，減少了部件損壞風險，摩擦也小，一定程度上能提高乘坐舒適性。

但缺點也明顯。承載性能差，抗側(cè)傾能力較弱，在車輛行駛過程中，特別是過彎或急剎車時，車身穩(wěn)定性不夠好。

減震性能差，舒適性有限，遇到顛簸路面，車內(nèi)乘客會感到明顯震動。

操控性方面也表現(xiàn)不佳，無法提供精準的幾何控制，高速轉(zhuǎn)向時車身側(cè)傾明顯，后輪反應較遲鈍，影響駕駛體驗。

此外，拖曳臂式懸架的橫梁安裝位置會影響性能。橫梁靠近拖臂與車身連接點，舒適性好但操控性下降且側(cè)傾大；靠近車輪中心軸，通過性和承載性好，但舒適性降低。

總之，拖曳臂式懸架雖有優(yōu)點，但在承載、減震、操控和舒適等方面存在不足。在選擇車輛時，要綜合考慮其優(yōu)缺點是否符合自身需求。

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