吉利收購奔馳的過程中遇到了不少困難。

首先是戴勒姆拒絕打折出售股份，要求吉利全額購買，其 5%的股份市值高達約 290 多億人民幣，而吉利一年的利潤還不足 200 億。

其次，即便吉利能通過二級市場收購股份，資金壓力也巨大，這可能影響其新能源汽車的研發(fā)，還可能導(dǎo)致資金鏈緊張。

此外，吉利收購的戴姆勒股份分散在旗下海外資產(chǎn)，沒有董事會話語權(quán)。

而且吉利在成為奔馳股東后，實際合作有限。

還有，奔馳經(jīng)營狀況不佳，如凈利潤大幅下降、銷量下滑、工廠停工停產(chǎn)等，這也給合作帶來不確定性。

全球汽車市場低迷，如寶馬、豐田等巨頭股價也下跌，吉利自身汽車銷量也未完成預(yù)期目標。

同時，吉利收購奔馳股份后市值縮水，面臨巨大債務(wù)壓力。

在電動汽車領(lǐng)域，奔馳已與北汽、比亞迪合作，吉利在這方面優(yōu)勢不足。

不過，未來吉利仍有機會與奔馳加強合作，進一步擴展影響力。