豐田混合動力技術(shù)有不少獨特優(yōu)勢。

首先是油耗低，在起步、加速或堵車時，可由電池單獨驅(qū)動，像中低速行駛，達到一定車速前發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，僅靠電動機驅(qū)動，能減少油耗。

其次是安靜舒適，純電動模式下沒有發(fā)動機干擾，行駛平穩(wěn)。

豐田的THS-II系統(tǒng)，核心是行星齒輪結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)多種驅(qū)動方式，還能讓電機和發(fā)動機并聯(lián)驅(qū)動，功率分流，讓發(fā)動機與電動機都在最佳工作區(qū)間，提高燃油效率。

采用的阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高，低速扭矩差的問題被電動機巧妙化解，高速時也有電動機輔助，始終高效運行。

混合動力鎳氫電池組有優(yōu)勢，雖然容量不如鋰電池，但使用壽命能達到上萬次，穩(wěn)定性好，低溫等惡劣環(huán)境影響小，適合作為混動車動力電池。

能量管理系統(tǒng)能根據(jù)車輛行駛狀況自動精準(zhǔn)分配動力輸出，比如車輛啟動靠電動機，減速制動時電動機能回收能量。

而且豐田很早就研發(fā)應(yīng)用混動技術(shù)，穩(wěn)定性和可靠性出色，全球保有量大，口碑好，超過1800萬用戶，沒有電池燃燒或爆炸案例。

總之，豐田混動技術(shù)在省油、舒適、技術(shù)、電池、管理系統(tǒng)和可靠性等方面表現(xiàn)突出。