豐田混合動(dòng)力技術(shù)有不少獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先是油耗低，在起步、加速或堵車時(shí)，可由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，像中低速行駛，達(dá)到一定車速前發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能減少油耗。

其次是安靜舒適，純電動(dòng)模式下沒有發(fā)動(dòng)機(jī)干擾，行駛平穩(wěn)。

豐田的THS-II系統(tǒng)，核心是行星齒輪結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)方式，還能讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，功率分流，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)都在最佳工作區(qū)間，提高燃油效率。

采用的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，低速扭矩差的問題被電動(dòng)機(jī)巧妙化解，高速時(shí)也有電動(dòng)機(jī)輔助，始終高效運(yùn)行。

混合動(dòng)力鎳氫電池組有優(yōu)勢(shì)，雖然容量不如鋰電池，但使用壽命能達(dá)到上萬次，穩(wěn)定性好，低溫等惡劣環(huán)境影響小，適合作為混動(dòng)車動(dòng)力電池。

能量管理系統(tǒng)能根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)精準(zhǔn)分配動(dòng)力輸出，比如車輛啟動(dòng)靠電動(dòng)機(jī)，減速制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)能回收能量。

而且豐田很早就研發(fā)應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，穩(wěn)定性和可靠性出色，全球保有量大，口碑好，超過1800萬用戶，沒有電池燃燒或爆炸案例。

總之，豐田混動(dòng)技術(shù)在省油、舒適、技術(shù)、電池、管理系統(tǒng)和可靠性等方面表現(xiàn)突出。