豐田 Hybrid 技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)有不少。

首先是出色的動(dòng)力系統(tǒng)，采用電動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)，能根據(jù)不同駕駛條件自動(dòng)切換。低速時(shí)電機(jī)單獨(dú)提供動(dòng)力，駕駛更平順；高速時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，車(chē)輛行駛更穩(wěn)。

其次，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)加上電機(jī)輔助，提高燃油利用效率，怠速或慢速時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，避免燃油浪費(fèi)，性?xún)r(jià)比高。

在環(huán)保方面也表現(xiàn)出色，高燃油經(jīng)濟(jì)性使碳排放量低，電動(dòng)模式下能零排放。

其動(dòng)力耦合裝置采用獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，沒(méi)有離合器等易損零件，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪，油門(mén)響應(yīng)快，能量消耗少，動(dòng)力切換順暢無(wú)頓挫。

發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)推遲關(guān)閉排氣門(mén)延長(zhǎng)做功，提高熱效率來(lái)省油，與電動(dòng)機(jī)搭配能始終高效運(yùn)行。

電池技術(shù)上，使用鎳氫電池，雖然容量不如鋰電池，但使用壽命長(zhǎng)、安全性高，采用“淺放電，多循環(huán)”方式，使用壽命可達(dá)上萬(wàn)次，遠(yuǎn)高于普通鋰電池，且穩(wěn)定性好，對(duì)管理系統(tǒng)要求低，惡劣環(huán)境影響小，適合做混動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池。

能量回收方面，有高效的能量回收系統(tǒng)，減速制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)變發(fā)電機(jī)，將車(chē)輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量存儲(chǔ)到蓄電池內(nèi)，提高能源利用率。

工作模式多樣且靈活切換，包括純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)等，能根據(jù)實(shí)際行駛狀況自動(dòng)分配動(dòng)力。

豐田 Hybrid 車(chē)型豐富，涵蓋卡羅拉雙擎混動(dòng)、榮放雙擎混動(dòng)等，無(wú)需外部電源充電，可邊行駛邊自行發(fā)電、充電。