豐田 Hybrid 技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢有不少。

首先是出色的動力系統(tǒng)，采用電動機(jī)和燃油發(fā)動機(jī)的雙動力結(jié)構(gòu)，能根據(jù)不同駕駛條件自動切換。低速時電機(jī)單獨(dú)提供動力，駕駛更平順；高速時燃油發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力，車輛行駛更穩(wěn)。

其次，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。雙動力結(jié)構(gòu)加上電機(jī)輔助，提高燃油利用效率，怠速或慢速時燃油發(fā)動機(jī)關(guān)閉，避免燃油浪費(fèi)，性價比高。

在環(huán)保方面也表現(xiàn)出色，高燃油經(jīng)濟(jì)性使碳排放量低，電動模式下能零排放。

其動力耦合裝置采用獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，沒有離合器等易損零件，電機(jī)直接驅(qū)動齒輪，油門響應(yīng)快，能量消耗少，動力切換順暢無頓挫。

發(fā)動機(jī)大多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，通過推遲關(guān)閉排氣門延長做功，提高熱效率來省油，與電動機(jī)搭配能始終高效運(yùn)行。

電池技術(shù)上，使用鎳氫電池，雖然容量不如鋰電池，但使用壽命長、安全性高，采用“淺放電，多循環(huán)”方式，使用壽命可達(dá)上萬次，遠(yuǎn)高于普通鋰電池，且穩(wěn)定性好，對管理系統(tǒng)要求低，惡劣環(huán)境影響小，適合做混動車動力電池。

能量回收方面，有高效的能量回收系統(tǒng)，減速制動時電動機(jī)變發(fā)電機(jī)，將車輛機(jī)械運(yùn)動能量存儲到蓄電池內(nèi)，提高能源利用率。

工作模式多樣且靈活切換，包括純電驅(qū)動、混動驅(qū)動等，能根據(jù)實(shí)際行駛狀況自動分配動力。

豐田 Hybrid 車型豐富，涵蓋卡羅拉雙擎混動、榮放雙擎混動等，無需外部電源充電，可邊行駛邊自行發(fā)電、充電。