在2026年3月零跑A10系列正式上市后，這款起售價(jià)6.58萬元的小型純電SUV迅速成為10萬元內(nèi)新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)。面對(duì)比亞迪元PLUS、五菱繽果等競(jìng)品的圍堵，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在近期的媒體溝通會(huì)上直言，A10的突圍關(guān)鍵在于“用技術(shù)降本重構(gòu)價(jià)值，讓主流配置下探到入門級(jí)市場(chǎng)”。

朱江明指出，A10系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力首先體現(xiàn)在“精準(zhǔn)的成本控制與配置下放”。以6.58萬元的403舒享版為例，其標(biāo)配14.6英寸2.5K中控屏、Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)（搭載高通驍龍8155P芯片）、540度全景影像等配置，在同價(jià)位車型中實(shí)屬罕見。“我們通過自研三電系統(tǒng)和供應(yīng)鏈整合，把原本10萬元級(jí)車型的智能配置，壓到了6-8萬元區(qū)間”，朱江明解釋道，A10全系采用磷酸鐵鋰電池，其中505悅享版配備正力新能53kWh電芯，CLTC續(xù)航達(dá)505km，快充僅需0.26小時(shí)（30%-80%），解決了入門級(jí)用戶的續(xù)航焦慮。

安全配置的“無差別覆蓋”是A10的另一張王牌。朱江明強(qiáng)調(diào)，零跑拒絕在安全上做減法：全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制（ESP）、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，505悅享版及以上車型還增加前后排頭部氣簾，“即便是最低配的403舒享版，也能滿足家庭用戶對(duì)安全的核心需求”。這種配置策略直接擊中了競(jìng)品的短板——部分同價(jià)位車型仍在安全氣囊數(shù)量上做取舍，而A10則實(shí)現(xiàn)了“入門即安全”。

智能駕駛的“階梯式布局”則精準(zhǔn)匹配不同用戶需求。朱江明介紹，A10系列分為基礎(chǔ)版與激光雷達(dá)版：基礎(chǔ)版（如403悅享版）搭載L2級(jí)駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能；8.68萬元的505激光雷達(dá)版則配備禾賽128線激光雷達(dá)，支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階功能?！拔覀儾桓恪坏肚小闹悄芘渲?，用戶可以根據(jù)預(yù)算選擇適合的版本，這讓A10既能覆蓋代步需求，也能滿足科技愛好者的嘗鮮心理”。

空間與實(shí)用性的平衡也是A10突圍的重要支點(diǎn)。朱江明提到，A10的2605mm軸距在小型SUV中處于中上水平，后排腿部空間達(dá)920mm，后備廂常規(guī)容積602L，放倒座椅后可擴(kuò)展至1549L，“完全能裝下嬰兒車、露營(yíng)裝備等家庭用品”。此外，全系標(biāo)配仿皮座椅、256色氛圍燈、車載行車記錄儀等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

面對(duì)競(jìng)品的價(jià)格戰(zhàn)，朱江明表示，A10的定價(jià)策略是“用技術(shù)紅利換市場(chǎng)份額”?！拔覀兺ㄟ^自研電機(jī)、電池管理系統(tǒng)等核心部件，把成本控制在合理范圍，讓用戶花更少的錢，享受到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”。數(shù)據(jù)顯示，A10上市首月訂單突破1.2萬輛，其中505悅享版（7.68萬元）和403悅享版（6.98萬元）占比超70%，印證了其配置策略的成功。

朱江明最后強(qiáng)調(diào)，零跑A10的目標(biāo)是“成為10萬元內(nèi)純電SUV的價(jià)值標(biāo)桿”?！拔覀儾蛔非蠖唐诘膬r(jià)格戰(zhàn)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新和配置優(yōu)化，讓用戶真正感受到‘物超所值’。未來，零跑還將通過FOTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化A10的功能，讓這款車在市場(chǎng)上保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力”。隨著A10的持續(xù)熱銷，零跑在入門級(jí)新能源市場(chǎng)的話語權(quán)正逐步提升，而朱江明的“價(jià)值重構(gòu)”策略，或許將成為更多車企突圍的參考模板。

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