**香港六地啟動62輛自動駕駛測試，技術躍進助力無人化進程**

香港自動駕駛技術發(fā)展邁入新階段。截至2026年3月，運輸署已發(fā)放六個先導牌照，62輛自動駕駛車輛在北大嶼山、西九文化區(qū)、數(shù)碼港等六大區(qū)域展開測試，覆蓋從郊區(qū)到市區(qū)的復雜路網。這一布局標志著香港在智能交通領域的戰(zhàn)略推進，旨在通過多場景驗證加速技術落地。

**技術突破：從單車道到多車協(xié)同**

北大嶼山作為核心測試區(qū)，自2024年底啟動以來實現(xiàn)四大技術跨越：多車協(xié)同運行、載客測試、路段擴展及車速提升至每小時50公里。測試車輛規(guī)模從單輛擴展至十輛同時運行，并通過算法優(yōu)化完成變道、避障等復雜動作。運輸署機電工程師鄧健梁指出，系統(tǒng)已適應香港獨特的右舵左行規(guī)則及螺旋形回旋處等路況，穩(wěn)定性顯著提升。

**法規(guī)與安全雙軌并行**

2024年3月實施的《自動駕駛車輛測試及先導使用實務守則》為技術落地提供法律框架，明確后備操作員培訓、事故處理流程及8萬公里道路測試里程等硬性要求。測試車輛需提交系統(tǒng)設計、應變計劃及國際標準合規(guī)文件，確保安全冗余。值得注意的是，2026年測試將逐步轉向“無人化”模式，僅保留遠程操作員，減少人工干預。

**本地化挑戰(zhàn)與全球經驗融合**

香港密集的路網和特殊交通標識成為技術適配的關鍵難點。以蘿卜快跑為例，其算法通過機器學習優(yōu)化右舵變道邏輯，并針對臨時手控指示牌提升識別準確率。該公司香港項目負責人劉文鵬表示，本地化數(shù)據(jù)積累為拓展海外右舵市場奠定基礎。目前，測試車輛累計安全行駛超8萬公里，覆蓋機場島至九龍城等高流量區(qū)域。

**就業(yè)與產業(yè)協(xié)同效應**

自動駕駛技術催生新型崗位，包括遙距操作員、車載系統(tǒng)維護人員等。運輸署署長成立專項工作組，協(xié)調技術研發(fā)與政策配套，推動形成產業(yè)鏈。業(yè)界預計，隨著2026年無人化測試深化，香港或成為亞太區(qū)自動駕駛技術驗證樞紐，進一步吸引國際企業(yè)布局。

未來，香港計劃將測試場景延伸至港珠澳大橋口岸等跨境節(jié)點，探索智能交通的區(qū)域聯(lián)動潛力。在法規(guī)與技術的雙重驅動下，這座城市的無人化出行圖景正逐漸清晰。

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