周三，一則令人矚目的消息從美國傳出：特朗普政府為亞馬遜旗下自動駕駛子公司Zoox開辟綠燈，準許其對無方向盤等傳統(tǒng)駕駛控制裝置的自動駕駛汽車展開測試。美國汽車安全監(jiān)管機構已批準豁免Zoox公司生產的定制無人駕駛汽車的聯(lián)邦車輛安全標準。

此前，美國國家公路交通安全管理局與Zoox進行了長期反復的溝通。Zoox早在2022年就推出了無方向盤和剎車踏板的無人駕駛汽車。如今，美國國家公路交通安全管理局明確表示，Zoox公司所有在公共道路上運營的自動駕駛車輛均依據(jù)這一新豁免規(guī)定，不過目前尚不清楚此類運營車輛的具體數(shù)量。

Zoox有著獨特的發(fā)展歷程。亞馬遜在2020年以12億美元收購了這家初創(chuàng)公司，不久后Zoox就推出了能容納4名乘客、高速公路最高時速可達75英里的沒有方向盤的自動駕駛汽車VH6。并且，Zoox是從零開始開發(fā)自動駕駛出租車，并非像Alphabet旗下的Waymo那樣，使用技術對現(xiàn)有車輛進行改造。其生產的VH6在位于加州弗里蒙特的Kato工廠誕生，目前已生產了數(shù)十輛。

近期，Zoox在自動駕駛領域動作不斷。一方面，它正在穩(wěn)步擴充旗下無人駕駛車輛的生產與部署能力，計劃于今年在美國拉斯維加斯地區(qū)率先推進商業(yè)化運營，進一步落地Robotaxi的實際應用場景。Zoox已在加州舊金山灣區(qū)建成專屬工廠，該工廠未來幾年將支撐其實現(xiàn)年產約1萬輛自動駕駛車輛的規(guī)劃，這標志著Zoox正由技術驗證階段逐步邁向批量化、規(guī)?；\營階段。另一方面，當?shù)貢r間4月9日，Zoox宣布將在美國洛杉磯測試自動駕駛汽車，其測試車隊早已在美國舊金山灣區(qū)、拉斯維加斯、西雅圖、奧斯汀和邁阿密等地運營。

Zoox采用自研專屬平臺車型，車體雙向對稱設計，取消傳統(tǒng)方向盤和踏板，內部空間布局更契合共享出行需求。四輪四角的短懸長軸設計，提升了低速狀態(tài)下的車身穩(wěn)定性與空間利用率。拉斯維加斯因其高人流、高流動性、高接駁頻次的城市結構，以及開放的自動駕駛落地監(jiān)管體系，成為Zoox首個商業(yè)運營項目的理想之選，既有利于高頻驗證自動駕駛系統(tǒng)的場景適應性，也便于后續(xù)的數(shù)據(jù)訓練與路線迭代 。此次美國批準亞馬遜Zoox無傳統(tǒng)控制自動駕駛車測試，無疑將推動自動駕駛技術邁向新的發(fā)展階段。