VS380的動力配置以“2.0T+7擋手自一體”為核心，兼顧強勁性能與平順體驗，同時依托羅倫士的定制化調(diào)校強化豪華屬性。

這款車型搭載型號為M274的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，排量1991mL，最大功率達(dá)155kW（211馬力），1250rpm即可爆發(fā)350N·m峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對日常起步與高速超車；匹配的7擋手自一體變速箱標(biāo)配換擋撥片，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式切換，換擋邏輯清晰平順，可適配不同駕駛場景需求。作為羅倫士定制的豪華MPV，其動力總成既保留了奔馳動力的可靠性，又通過前置后驅(qū)布局提升操控穩(wěn)定性，配合可選裝的空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)），進(jìn)一步平衡了動力性能與乘坐舒適性，198.80萬的官方指導(dǎo)價與六年或12萬公里的長質(zhì)保，也為用戶提供了高端用車保障。

這款車型搭載型號為M274的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，排量1991mL，最大功率達(dá)155kW（211馬力），1250rpm即可爆發(fā)350N·m峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對日常起步與高速超車；匹配的7擋手自一體變速箱標(biāo)配換擋撥片，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運動三種駕駛模式切換，換擋邏輯清晰平順，可適配不同駕駛場景需求。作為羅倫士定制的豪華MPV，其動力總成既保留了奔馳動力的可靠性，又通過前置后驅(qū)布局提升操控穩(wěn)定性，配合可選裝的空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)），進(jìn)一步平衡了動力性能與乘坐舒適性，198.80萬的官方指導(dǎo)價與六年或12萬公里的長質(zhì)保，也為用戶提供了高端用車保障。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，這款2.0T發(fā)動機采用全鋁合金缸體與缸蓋，每缸4氣門的DOHC配氣機構(gòu)搭配直噴供油方式，不僅保證了動力輸出的高效性，也符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油標(biāo)號為95號，兼顧環(huán)保與動力需求。變速箱的換擋撥片設(shè)計讓駕駛者在運動模式下能獲得更直接的操控反饋，而經(jīng)濟(jì)模式則通過優(yōu)化換擋邏輯降低油耗，滿足不同使用場景的需求。懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后半拖曳臂式獨立懸掛的組合，在保證操控性的同時，為車內(nèi)乘客提供了基礎(chǔ)的舒適體驗，而可選裝的空氣懸掛則進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性，無論是城市通勤還是長途旅行，都能通過調(diào)節(jié)懸掛軟硬與高低，實現(xiàn)駕乘體驗的優(yōu)化。

在用戶實際體驗中，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點。低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出讓車輛起步輕快，即使?jié)M載狀態(tài)下也不會顯得吃力；高速行駛時，發(fā)動機在中后段仍能保持穩(wěn)定的動力儲備，超車時只需輕踩油門即可獲得明顯的推背感。三種駕駛模式的切換也十分便捷，標(biāo)準(zhǔn)模式下的平順性適合日常代步，運動模式則能帶來更激進(jìn)的油門響應(yīng)與換擋節(jié)奏，滿足駕駛樂趣需求。此外，車輛標(biāo)配的定速巡航、上坡輔助、自動駐車等功能，進(jìn)一步降低了駕駛強度，提升了長途駕駛的舒適性。

作為羅倫士定制的豪華MPV，VS380在動力配置之外，還通過定制化調(diào)校強化了豪華屬性。后排獨立座椅、按摩/通風(fēng)/加熱功能以及車載冰箱等高端配置，與動力系統(tǒng)的平順性相呼應(yīng)，為乘客打造了舒適的乘坐環(huán)境。而六年或12萬公里的長周期質(zhì)保，也讓用戶在享受高端用車體驗的同時，減少了后期維護(hù)的顧慮。

整體而言，VS380的動力配置以實用可靠為核心，通過2.0T發(fā)動機與7擋手自一體變速箱的組合，實現(xiàn)了強勁性能與平順體驗的平衡。羅倫士的定制化調(diào)校與可選裝的空氣懸掛，進(jìn)一步提升了車輛的豪華感與適應(yīng)性，結(jié)合長質(zhì)保政策，為用戶提供了兼顧性能、舒適與保障的高端用車選擇。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（浙江奕信行汽車）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,5981。