奇瑞瑞虎7 PLUS的動力系統(tǒng)兼顧性能、平順性與燃油經(jīng)濟性，搭載1.5T、1.6T燃油發(fā)動機及插混動力組合，并匹配多種變速箱。

其中，1.5T發(fā)動機提供156馬力，匹配6MT或CVT變速箱，滿足日常通勤需求；1.6T鯤鵬動力發(fā)動機最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，匹配7DCT變速箱，百公里加速進入8秒?yún)^(qū)間，1250轉(zhuǎn)/分鐘即可輸出峰值扭矩的90%，低扭充沛，城市駕駛輕松。插混版則采用混合動力專用1.5T超效發(fā)動機加永磁同步雙電機，匹配3檔DHT電混系統(tǒng)。動力調(diào)校上，工程師平衡了性能與平順性，油門響應(yīng)積極，無明顯遲滯，變速箱邏輯聰明，換擋平順。1.5T發(fā)動機采用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率達40%，WLTC工況油耗低至6.5升；1.6T發(fā)動機通過350bar高壓直噴等技術(shù)，WLTC油耗6.6升，均滿足國六b排放標準，還提供經(jīng)濟、標準、運動三種駕駛模式，適配不同場景需求。

奇瑞瑞虎7 PLUS的動力系統(tǒng)在不同場景下均有出色表現(xiàn)，其1.6T鯤鵬動力尤為亮眼。該發(fā)動機最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速成績?yōu)?.28秒。實際駕駛中，這套動力組合的平順性可圈可點，中低速輕踩油門時響應(yīng)迅速，換擋動作果斷干脆，高速行駛時油門前半段雖偏柔和，但深踩后仍能提供充足的動力儲備，滿足超車需求。即便在低速狀態(tài)下猛踩油門再松開，也不會出現(xiàn)明顯頓挫，整體動力輸出線性流暢。

1.5TGDI發(fā)動機則采用了米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達40%，同時搭配可變截面增壓、高效燃燒等技術(shù)，最大功率135kW、最大扭矩290N·m，百公里加速8.5秒，0-60km/h加速僅需3.8秒。這套動力經(jīng)過了嚴格的可靠性驗證，累計完成超228萬公里道路實驗，核心零部件由多家世界500強企業(yè)供應(yīng)，還提供終身質(zhì)保服務(wù)，進一步保障了用戶的使用體驗。其WLTC工況百公里油耗低至6.5升，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

插混版車型搭載混合動力專用1.5T超效發(fā)動機加永磁同步雙電機，匹配3檔DHT電混系統(tǒng)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上實現(xiàn)了更優(yōu)平衡。三種駕駛模式的設(shè)定也為用戶提供了多樣化選擇，經(jīng)濟模式下油門響應(yīng)溫和，適合日常通勤；標準模式兼顧動力與平順；運動模式則會增強油門靈敏度，變速箱換擋邏輯更激進，帶來更富激情的駕駛感受。無論是城市擁堵路段還是高速巡航，瑞虎7 PLUS的動力系統(tǒng)都能根據(jù)實際需求做出合理調(diào)整。

總體而言，奇瑞瑞虎7 PLUS的動力系統(tǒng)通過多樣化的配置滿足了不同用戶的需求，在性能、平順性和燃油經(jīng)濟性之間找到了良好的平衡點。無論是注重日常代步的經(jīng)濟性，還是追求強勁動力的駕駛體驗，亦或是青睞新能源的環(huán)保與高效，都能在其動力序列中找到合適的選擇，展現(xiàn)出奇瑞在動力技術(shù)上的綜合實力。