在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。這一規(guī)則不僅是《道路交通安全法》第五十七條的明確要求，更是保障道路通行秩序與安全的核心準(zhǔn)則。當(dāng)?shù)缆肺磩澐址菣C(jī)動(dòng)車道時(shí)，非機(jī)動(dòng)車需貼近道路邊緣或遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車行駛區(qū)域，同時(shí)嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈指示，紅燈停、綠燈行；轉(zhuǎn)彎或變道前需提前示意，遇人行橫道減速禮讓行人，不得逆行、超速或并排騎行。若遇非機(jī)動(dòng)車道被堵塞等特殊情形，可臨時(shí)借用機(jī)動(dòng)車道，但需遵循本車道車輛先行原則，保持安全車速并密切觀察周圍動(dòng)態(tài)，確保自身與他人的出行安全。

在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，非機(jī)動(dòng)車靠右側(cè)行駛時(shí)，需注意與道路邊緣保持適當(dāng)距離，既不能過于貼近路邊障礙物影響通行，也不能偏離右側(cè)區(qū)域進(jìn)入機(jī)動(dòng)車核心行駛帶。行駛過程中，要時(shí)刻留意機(jī)動(dòng)車的行駛狀態(tài)，尤其是在機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎、變道或減速時(shí)，需提前預(yù)判并做好避讓準(zhǔn)備。例如，當(dāng)機(jī)動(dòng)車從后方接近時(shí)，應(yīng)保持穩(wěn)定車速，避免突然加速或減速，給機(jī)動(dòng)車留出足夠的反應(yīng)空間。

關(guān)于交通信號(hào)燈的遵守，非機(jī)動(dòng)車需在停止線后等待紅燈，綠燈亮起時(shí)也需觀察左右方向是否有未完全通過的車輛或行人，確認(rèn)安全后再通行。遇黃燈時(shí)，若已接近路口可繼續(xù)通過，若距離路口較遠(yuǎn)則應(yīng)提前減速停車。同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車在通過交叉路口時(shí)，需遵循讓行規(guī)則，如轉(zhuǎn)彎時(shí)讓直行車輛先行，相對(duì)方向行駛時(shí)右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行，確保路口通行有序。

在速度控制方面，電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等非機(jī)動(dòng)車在該類道路上的最高時(shí)速不得超過十五公里，這一限制是為了平衡通行效率與安全，避免因車速過快導(dǎo)致反應(yīng)不及時(shí)引發(fā)事故。此外，非機(jī)動(dòng)車不得并排騎行，以免占用過多道路空間，影響機(jī)動(dòng)車正常行駛，同時(shí)也降低自身的靈活性和應(yīng)急反應(yīng)能力。

當(dāng)非機(jī)動(dòng)車需要橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)，部分情況需下車推行，例如通過有交通信號(hào)燈控制的路口或行人過街設(shè)施時(shí)，下車推行能更清晰地觀察路況，減少與機(jī)動(dòng)車的沖突風(fēng)險(xiǎn)。借道行駛時(shí)，需在確保安全的前提下快速通過，不得在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留，完成借道后應(yīng)及時(shí)駛回右側(cè)區(qū)域。

總之，在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，非機(jī)動(dòng)車的行駛規(guī)則圍繞“右側(cè)通行、安全優(yōu)先”展開，每一項(xiàng)具體要求都旨在規(guī)范通行行為、減少事故隱患。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵枋煜げ?yán)格遵守這些規(guī)則，同時(shí)保持良好的觀察和預(yù)判能力，與其他交通參與者共同維護(hù)道路的安全與暢通。

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