25萬(wàn)左右SUV前十名中，油耗表現(xiàn)最出色的是比亞迪宋PLUS DM-i，其虧電綜合油耗低至3.9升/百公里。作為插電混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的代表車(chē)型，它依托DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高效能耗與長(zhǎng)續(xù)航的平衡，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)一千五百公里，既滿(mǎn)足城市通勤的低能耗需求，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。在25萬(wàn)左右的SUV陣營(yíng)里，無(wú)論是對(duì)比混合動(dòng)力車(chē)型如豐田RAV4插混（虧電油耗約5.8升/百公里），還是高效燃油車(chē)型如本田CR-V 240TURBO尊耀版（綜合油耗7.3升/百公里），比亞迪宋PLUS DM-i的油耗數(shù)據(jù)都處于領(lǐng)先水平，為注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

在25萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，除了比亞迪宋PLUS DM-i，豐田RAV4榮放雙擎同樣是油耗表現(xiàn)突出的車(chē)型。其搭載的THS II混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)成熟，WLTC綜合油耗穩(wěn)定在5.0-5.5升/百公里，部分用戶(hù)實(shí)測(cè)甚至能低至5.2升/百公里。作為緊湊型SUV的經(jīng)典款，它的空間設(shè)計(jì)均衡，后排腿部空間寬裕，配合標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛功能，既滿(mǎn)足家庭日常通勤的實(shí)用性，又能在長(zhǎng)途出行時(shí)提供穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。目前經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠約3萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)22-25萬(wàn)的車(chē)型實(shí)際入手價(jià)更具吸引力，三年保值率超65%，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。

本田CR-V銳·混動(dòng)則憑借第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)一席之地，WLTC綜合油耗5.49升/百公里，實(shí)測(cè)綜合油耗約5.8升/百公里。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的平順切換，在城市擁堵路況下電機(jī)驅(qū)動(dòng)占比高，有效降低油耗；高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式又能保證動(dòng)力輸出。其“魔術(shù)座椅”可靈活調(diào)整空間，放倒后能拓展出寬大的載物區(qū)域，適合多成員家庭或需要裝載大件物品的場(chǎng)景。部分地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼約0.8萬(wàn)元，進(jìn)一步提升了性?xún)r(jià)比。

星途瑤光C-DM插混作為25萬(wàn)左右的插混車(chē)型備選，饋電油耗5.4升/百公里，滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)1300公里，支持快充功能，30分鐘即可充至80%電量。它的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)240kW，零百加速僅需6.8秒，兼顧油耗與性能。車(chē)身尺寸接近中型SUV，后排空間寬敞，適合注重動(dòng)力與長(zhǎng)途出行的用戶(hù)，指導(dǎo)價(jià)17.28-22.88萬(wàn)的區(qū)間也覆蓋了25萬(wàn)左右的預(yù)算需求。

綜合來(lái)看，25萬(wàn)左右SUV的油耗表現(xiàn)與動(dòng)力類(lèi)型密切相關(guān)：插混車(chē)型如比亞迪宋PLUS DM-i在虧電狀態(tài)下仍能保持超低油耗，適合有充電條件的用戶(hù)；油電混動(dòng)車(chē)型如豐田RAV4榮放雙擎、本田CR-V銳·混動(dòng)無(wú)需依賴(lài)充電，使用場(chǎng)景更靈活；而插混車(chē)型星途瑤光C-DM則在動(dòng)力與續(xù)航上實(shí)現(xiàn)了平衡。消費(fèi)者可根據(jù)自身充電條件、空間需求及駕駛偏好選擇，無(wú)論是追求極致省油還是兼顧動(dòng)力與實(shí)用性，都能在25萬(wàn)左右的SUV中找到合適的車(chē)型。

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