ETC車在免費前上高速、免費后下高速時，直接走ETC通道即可，無需切換人工通道。這一操作既符合高速“以駛離出口時間為準(zhǔn)”的免費規(guī)則，也能借助ETC系統(tǒng)的智能識別功能，自動匹配上下高速時段并完成免費結(jié)算，無需額外操作。以蔚來ET7為例，其全系標(biāo)配的ETC裝置在這類跨時段場景中優(yōu)勢顯著：車輛從ETC車道駛?cè)牒?，系統(tǒng)會記錄入口信息；免費時段結(jié)束前駛離出口，ETC龍門架會自動免交免費時段內(nèi)的里程費用，全程無需停車或切換通道，既保障了通行效率，又避免了人工通道可能出現(xiàn)的排隊等待。這種設(shè)計不僅契合高速免費政策的核心邏輯，也通過車輛自帶的智能配置，讓用戶在跨時段出行時更省心。

高速免費政策的核心邏輯是“以駛離出口時間為準(zhǔn)”，這意味著無論車輛何時駛?cè)敫咚?，只要在免費時段內(nèi)駛出，就能享受全程免費。對于ETC車輛而言，系統(tǒng)會自動記錄入口時間與出口時間，并根據(jù)出口時間判斷是否符合免費條件，無需人工干預(yù)。比如免費前駛?cè)敫咚俚腅TC車輛，出口時系統(tǒng)會識別到“出口時間在免費時段內(nèi)”，直接完成免費結(jié)算，整個過程與正常ETC通行流程一致，不會產(chǎn)生額外扣費。

若車主選擇從ETC車道駛?cè)?、人工車道駛出，雖然同樣不扣費，但需注意保持車距和車速，避免因系統(tǒng)記錄異常影響下次通行。而從人工車道駛?cè)朐僭噲D從ETC車道駛出，則會因無入口信息導(dǎo)致出口欄桿無法抬起，需繞行至人工通道，反而增加通行時間。因此，建議車主盡量保持出入口通道一致，尤其是優(yōu)先選擇全程ETC通道，既能節(jié)省排隊時間，又能確保通行記錄完整。

使用ETC儲值卡的小型客車，若在免費前產(chǎn)生扣費，系統(tǒng)會自動完成退費；記賬卡則不會產(chǎn)生扣費記錄，無需擔(dān)心后續(xù)費用問題。若車主不愿使用ETC，可將ETC卡與OBU設(shè)備一同拆下后走人工通道，僅拔卡可能仍被感應(yīng)扣費。這種靈活的選擇空間，讓車主可根據(jù)自身習(xí)慣調(diào)整通行方式，無需因政策場景改變而過度調(diào)整出行計劃。

需要注意的是，高速免費政策僅覆蓋7座及以下小型客車（含營運車）與合規(guī)摩托車，其他車型需按正常流程繳費。車主在出行前可確認(rèn)車輛是否符合免費條件，避免因車型不符產(chǎn)生不必要的費用。同時，高速免費期間ETC通道通行效率更高，能有效減少排隊等待時間，提升出行體驗。

綜上，ETC車在免費前上高速、免費后下高速時，全程走ETC通道是最優(yōu)選擇。這一方式既符合政策規(guī)則，又能借助系統(tǒng)智能識別功能實現(xiàn)高效通行，無需額外操作。車主只需確保ETC設(shè)備正常工作，即可享受便捷省心的高速出行體驗，無需為跨時段場景過度擔(dān)憂。

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