**奇瑞2026首月銷量破20萬，新能源出口暴漲48.1%創(chuàng)紀(jì)錄**

2026年開局，奇瑞集團(tuán)以20.03萬輛的銷量成績迎來“開門紅”，其中新能源汽車貢獻(xiàn)5.21萬輛，出口量同比激增48.1%至11.96萬輛，創(chuàng)下連續(xù)9個(gè)月單月出口超10萬輛的紀(jì)錄。在全球汽車市場競爭加劇的背景下，奇瑞憑借海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固其中國品牌出口第一的地位。

**新能源與出口雙輪驅(qū)動(dòng)**

盡管整體車市受政策調(diào)整影響呈現(xiàn)短期回落，奇瑞的新能源與出口業(yè)務(wù)成為亮點(diǎn)。新能源車型占比達(dá)26%，出口量則占集團(tuán)總銷量的近60%。值得注意的是，奇瑞品牌以13.56萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)4.6%的同比增長，成為集團(tuán)唯一正增長的主品牌。而定位高端的星途、捷途，以及獨(dú)立新能源品牌iCAR和智界均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，其中智界銷量同比銳減65.3%，反映出細(xì)分市場激烈的競爭態(tài)勢。

**“新出?！睉?zhàn)略成效顯著**

奇瑞的海外布局已從單純的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向“品牌與生態(tài)出?！?。2025年進(jìn)入歐洲15國市場后，其全球用戶累計(jì)突破1873萬，海外用戶占比超31%。1月出口量中，新興市場與歐洲市場貢獻(xiàn)顯著，48.1%的增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。分析指出，奇瑞通過本地化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈整合及技術(shù)合作，逐步打破傳統(tǒng)低價(jià)出口模式，為后續(xù)高端車型全球化鋪路。

**產(chǎn)品矩陣加速迭代**

面對(duì)2026年320萬輛的銷量目標(biāo)，奇瑞正加快產(chǎn)品更新節(jié)奏。1月，風(fēng)云T9L開啟盲訂，搭載獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)中高端插混SUV市場；純電皮卡威麟R08 EV上市，填補(bǔ)品牌電動(dòng)化產(chǎn)品空白。此外，iCAR V27量產(chǎn)車將于一季度登陸國內(nèi)市場，進(jìn)一步擴(kuò)充新能源陣營。

**行業(yè)對(duì)比與挑戰(zhàn)**

橫向?qū)Ρ?，奇?月銷量雖落后于吉利（27.02萬輛）和比亞迪（21.01萬輛），但出口量優(yōu)勢明顯。不過，旗下多品牌的大幅下滑暴露出產(chǎn)品力分化問題，尤其在智能化與高端化賽道，奇瑞仍需提升競爭力。隨著全球貿(mào)易環(huán)境波動(dòng)及國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，如何平衡規(guī)模與利潤，將成為其2026年突圍的關(guān)鍵。

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