汽車國(guó)五國(guó)六具體指國(guó)家第五階段和第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是我國(guó)為控制汽車尾氣有害氣體排放、保護(hù)生態(tài)環(huán)境與人體健康制定的強(qiáng)制性規(guī)范。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)圍繞汽車廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物等污染物含量設(shè)定限值，數(shù)字越大代表排放控制要求越嚴(yán)苛。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在2017年推行，相比國(guó)四進(jìn)一步降低了氮氧化物（25%）與顆粒物（80%）排放；國(guó)六作為升級(jí)版，又細(xì)分為過渡性的國(guó)六a與更嚴(yán)格的國(guó)六b，對(duì)輕型汽油車而言，一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扰欧趴山档?0%左右，顆粒物排放降低40%左右，重型柴油車的氮氧化物和顆粒物排放更是降低60%以上，且新增了顆粒物數(shù)量的控制要求。同一車型的國(guó)五與國(guó)六版本，在動(dòng)力、配置等核心性能上并無差異，僅尾氣排放系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校不同，例如豐田亞洲龍2019款就同時(shí)存在兩種版本，除排放指標(biāo)外其他參數(shù)一致。當(dāng)前新車上牌需符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)二手車遷入也有國(guó)六限制，但非營(yíng)運(yùn)私家車只要年檢達(dá)標(biāo)即可正常行駛，這些標(biāo)準(zhǔn)的迭代持續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)向更環(huán)保的方向升級(jí)。

從標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，國(guó)五與國(guó)六在污染物限值上的差異清晰體現(xiàn)了環(huán)保要求的進(jìn)階。國(guó)五階段對(duì)硫含量的限值為10ppm，錳含量為每升2毫克；而國(guó)六將硫含量進(jìn)一步收緊至5ppm，錳含量降至每升1毫克，通過對(duì)燃油相關(guān)指標(biāo)的嚴(yán)格控制，從源頭減少污染物生成。同時(shí)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采用“燃料中性原則”，打破了國(guó)五階段柴油機(jī)與汽油機(jī)分設(shè)不同排放限值的模式，無論車輛使用汽油還是柴油，均需滿足統(tǒng)一的排放要求，這一調(diào)整讓排放標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍更廣泛，也更能適應(yīng)多元化的燃料類型發(fā)展。

在實(shí)際應(yīng)用層面，國(guó)五與國(guó)六車輛的區(qū)分可通過多種方式實(shí)現(xiàn)。車輛資質(zhì)標(biāo)志上，“中V”代表國(guó)五，“中VI”代表國(guó)六，這一標(biāo)識(shí)直觀易識(shí)別；若想進(jìn)一步確認(rèn)，還可查看車輛B柱或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌，通過生產(chǎn)年份輔助判斷——2017年及以后生產(chǎn)的車輛多為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，2019年7月國(guó)六實(shí)施后生產(chǎn)的車輛則以國(guó)六版本為主。此外，輸入車輛VIN碼通過官方查詢渠道也能精準(zhǔn)獲取排放標(biāo)準(zhǔn)信息，這些方法為消費(fèi)者購(gòu)車、過戶提供了明確的參考依據(jù)。

排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)對(duì)汽車行業(yè)與消費(fèi)者均產(chǎn)生了實(shí)際影響。對(duì)行業(yè)而言，從國(guó)一到國(guó)五的每一次升級(jí)，單車污染排放量平均減少30%至50%，國(guó)六的實(shí)施更是將這一減排效果推向新高度，推動(dòng)車企加大尾氣處理技術(shù)研發(fā)，加速行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。對(duì)消費(fèi)者來說，新車上牌需嚴(yán)格遵循國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而二手車過戶則因地區(qū)政策有所差異——京津冀、江浙滬等重點(diǎn)區(qū)域要求遷入車輛需滿足國(guó)六，其他多數(shù)地區(qū)國(guó)五車輛仍可正常過戶；不過非營(yíng)運(yùn)私家車已取消強(qiáng)制報(bào)廢，只要年檢時(shí)尾氣排放達(dá)標(biāo)，即可繼續(xù)合法上路行駛。

總體而言，國(guó)五與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治進(jìn)程中的重要里程碑。它們并非簡(jiǎn)單的數(shù)字更迭，而是通過層層遞進(jìn)的排放限值要求，持續(xù)推動(dòng)汽車尾氣減排技術(shù)的升級(jí)，從生產(chǎn)端到使用端構(gòu)建起更完善的環(huán)保約束體系，為改善空氣質(zhì)量、守護(hù)公眾健康提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。

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