騏達跑高速時的操控性以家用舒適性為核心調(diào)校，變道靈活可控、過彎側傾在同級別家用車中處于可接受范圍，整體屬于“好上手、易駕馭”的實用取向。作為日產(chǎn)主打家用的兩廂轎車，它的操控表現(xiàn)與產(chǎn)品定位高度契合：前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合優(yōu)先過濾路面顛簸，讓高速巡航時車內(nèi)保持平穩(wěn)，配合電動助力轉(zhuǎn)向的精準基礎，直線行駛和常規(guī)變道時駕駛者能輕松掌控方向；中高配車型標配的ESP、牽引力控制等系統(tǒng)，在高速變道或過彎時可抑制車輪打滑，進一步提升循跡穩(wěn)定性。不過受兩廂車重心和后懸掛結構影響，高速過彎時車身會有一定側傾，但并未超出家用車的合理范疇，且智尊版的205mm寬胎和中高配的并線輔助功能，還能為高速操控帶來小幅加成，日常家庭高速出行的操控需求完全可以滿足。

從懸掛系統(tǒng)的結構來看，騏達全系采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種設定本身就偏向家用舒適性，能夠有效過濾高速路面的細碎顛簸，讓車內(nèi)乘客在長距離巡航時保持較好的乘坐體驗。不過，后扭力梁的結構特性加上兩廂車相對更高的重心，使得車輛在高速過彎時，尤其是時速80公里以上通過曲率較大的匝道時，車身側傾會相對明顯。好在其搭載的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備不錯的精準度，能夠為駕駛者提供清晰的方向指引，配合車身穩(wěn)定控制（ESP）等系統(tǒng)的及時介入，能有效修正車身姿態(tài)，確保過彎過程中的基本安全。

動力方面，騏達全系搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩155?！っ?，匹配CVT無級變速箱。這套動力組合在高速巡航時表現(xiàn)平順，轉(zhuǎn)速維持在較低水平，燃油經(jīng)濟性也符合家用車的預期。不過，若遇到需要急加速超車的場景，動力儲備相對有限，駕駛者需要提前預判并深踩油門，變速箱會通過調(diào)整齒比來逐步提升動力輸出，但整體加速感受偏向線性，不會有過于突兀的爆發(fā)。

在安全與操控輔助配置上，智行版及以上車型配備了豐富的主動安全系統(tǒng)，包括車道偏離預警、并線輔助等功能。這些配置在高速行駛時能發(fā)揮積極作用，比如并線輔助可以通過后視鏡上的提示燈，提醒駕駛者側后方的來車情況，減少變道時的盲區(qū)風險；車道偏離預警則能在車輛無意識偏離車道時發(fā)出警報，幫助駕駛者及時修正方向。此外，不同配置車型的輪胎規(guī)格有所差異，智尊版采用的205/50 R17輪胎，相比低配車型的195/60 R16輪胎，在抓地力方面有小幅提升，能為高速行駛的穩(wěn)定性提供一定支持。

綜合來看，騏達在高速操控性上的表現(xiàn)，是基于其家用定位的合理調(diào)校。它沒有追求極致的運動性能，而是在舒適性、平順性和安全性之間找到了較好的平衡。對于以家庭出行為主要需求的用戶來說，這樣的操控表現(xiàn)能夠滿足日常高速駕駛的基本需求，無論是變道還是過彎，都能讓駕駛者感受到車輛的穩(wěn)健與可控，同時寬敞的車內(nèi)空間和良好的燃油經(jīng)濟性，也進一步強化了其家用車的屬性。

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