東風(fēng)日產(chǎn)Tiida的動(dòng)力表現(xiàn)以“成熟可靠的家用屬性”為核心，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，精準(zhǔn)匹配城市家庭的日常代步需求。

作為日產(chǎn)家用車矩陣中的經(jīng)典車型，Tiida全系搭載經(jīng)過市場長期驗(yàn)證的HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無級(jí)變速箱（CVT），最大功率90kW（122馬力）、最大扭矩155N·m/4000rpm的動(dòng)力參數(shù)雖不追求激進(jìn)性能，卻以線性輸出和無頓挫的換擋體驗(yàn)，讓城市低速跟車或高速巡航都保持流暢質(zhì)感。其WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，50L油箱可實(shí)現(xiàn)約819km的續(xù)航，且兼容92號(hào)汽油，長期用車成本親民；12.1秒的百公里加速雖非同級(jí)最快，但配合前置前驅(qū)布局與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，足以滿足通勤、購物等高頻家用場景。更值得一提的是，這套動(dòng)力總成延續(xù)了日產(chǎn)“舒適耐用”的基因，HR16發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車型上的廣泛應(yīng)用積累了良好口碑，故障率低的特性進(jìn)一步強(qiáng)化了“省心代步”的產(chǎn)品定位，配合2700mm軸距帶來的實(shí)用空間，讓動(dòng)力與實(shí)用性形成互補(bǔ)，成為家庭用戶務(wù)實(shí)的選擇。

作為日產(chǎn)家用車矩陣中的經(jīng)典車型，Tiida全系搭載經(jīng)過市場長期驗(yàn)證的HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無級(jí)變速箱（CVT），最大功率90kW（122馬力）、最大扭矩155N·m/4000rpm的動(dòng)力參數(shù)雖不追求激進(jìn)性能，卻以線性輸出和無頓挫的換擋體驗(yàn)，讓城市低速跟車或高速巡航都保持流暢質(zhì)感。其WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，50L油箱可實(shí)現(xiàn)約819km的續(xù)航，且兼容92號(hào)汽油，長期用車成本親民；12.1秒的百公里加速雖非同級(jí)最快，但配合前置前驅(qū)布局與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，足以滿足通勤、購物等高頻家用場景。

更值得一提的是，這套動(dòng)力總成延續(xù)了日產(chǎn)“舒適耐用”的基因，HR16發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車型上的廣泛應(yīng)用積累了良好口碑，故障率低的特性進(jìn)一步強(qiáng)化了“省心代步”的產(chǎn)品定位。從技術(shù)層面看，全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能通過優(yōu)化油門響應(yīng)和變速箱邏輯，進(jìn)一步降低城市擁堵路況下的油耗；而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)調(diào)校，讓方向盤在低速時(shí)輕盈易操控，高速時(shí)又保持穩(wěn)定，與動(dòng)力輸出的平順性形成呼應(yīng)。

在用戶體驗(yàn)維度，Tiida的動(dòng)力表現(xiàn)與空間實(shí)用性形成了完美互補(bǔ)。2700mm軸距帶來的寬敞后排空間，配合435L后備廂容積，既能滿足家庭日常載人需求，也能應(yīng)對(duì)短途自駕的載物場景。即便是滿載狀態(tài)下，這套1.6L+CVT的組合也能保持動(dòng)力輸出的連貫性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的“吃力感”。此外，入門版車型僅8.99萬的指導(dǎo)價(jià)，卻已標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等安全配置，讓動(dòng)力與安全兼顧，符合家用車“均衡實(shí)用”的核心訴求。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)Tiida的動(dòng)力表現(xiàn)沒有刻意追求性能上的噱頭，而是以“成熟可靠”為核心，通過平順的駕駛體驗(yàn)、親民的使用成本和扎實(shí)的基礎(chǔ)性能，精準(zhǔn)擊中城市家庭用戶對(duì)“省心代步”的需求。無論是日常通勤還是周末短途出行，這套動(dòng)力總成都能提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的支持，成為家用車市場中“務(wù)實(shí)之選”的典型代表。