AITO汽車是華為與賽力斯聯(lián)合打造的高端智慧汽車品牌，雙方在技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)及售后等環(huán)節(jié)深度協(xié)同。2021年12月2日品牌正式發(fā)布，其口號“Adding Intelligence to Auto”（把智能帶入汽車，讓汽車更具智慧）精準(zhǔn)詮釋了合作內(nèi)核：賽力斯輸出純電驅(qū)增程技術(shù)優(yōu)勢，華為則注入ICT、智慧出行等前沿技術(shù)，包括鴻蒙HarmonyOS智能座艙、DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)及乾崑智能駕駛系統(tǒng)（ADS）等。旗下問界M5、M7、M9等車型均為雙方聯(lián)合研發(fā)成果，由兩江智慧工廠生產(chǎn)，售后體系也融入華為服務(wù)經(jīng)驗，形成“技術(shù)互補(bǔ)、全鏈參與”的合作模式。

品牌命名背后藏著雙方對智慧出行的探索初心。中文名“問界”里，“問”代表投石問路的探索精神，“界”則指向跨界融合的創(chuàng)新思路；英文名“AITO”直接呼應(yīng)“把智能帶入汽車”的口號，既體現(xiàn)華為在AI領(lǐng)域的技術(shù)積累，也暗含賽力斯對汽車制造邊界的突破。這種命名邏輯，其實是雙方合作模式的縮影——不是簡單的技術(shù)嫁接，而是從品牌定位到用戶體驗的深度綁定。

在核心技術(shù)層面，雙方的協(xié)同效應(yīng)尤為明顯。賽力斯深耕多年的純電驅(qū)增程平臺，為車型提供了穩(wěn)定的動力基礎(chǔ)；華為則將ICT技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為智能座艙與智駕系統(tǒng)的核心競爭力。以問界M5為例，作為品牌首款車型，它不僅搭載了鴻蒙HarmonyOS智能座艙，實現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無縫互聯(lián)，還應(yīng)用了華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，兼顧動力性能與能耗控制。后續(xù)推出的問界M7定位中大型SUV，問界M9瞄準(zhǔn)高端市場，每款車型的迭代都體現(xiàn)著雙方技術(shù)協(xié)同的深化。

隨著合作推進(jìn)，雙方的協(xié)同還延伸到用戶服務(wù)的全周期。2026年問界全系車型迎來OTA升級，覆蓋智能座艙與乾崑智駕兩大板塊，其中乾崑智駕的WEWA架構(gòu)，目標(biāo)是讓AI駕駛無限接近“老司機(jī)”的駕駛經(jīng)驗。這種通過技術(shù)迭代持續(xù)優(yōu)化用戶體驗的模式，正是雙方“全鏈參與”合作的體現(xiàn)——從研發(fā)端的聯(lián)合設(shè)計，到生產(chǎn)端的品質(zhì)把控，再到售后端的OTA服務(wù)，每個環(huán)節(jié)都有雙方的深度參與。

從品牌發(fā)布到車型迭代，AITO汽車的發(fā)展軌跡清晰展現(xiàn)了華為與賽力斯的合作邏輯：以技術(shù)互補(bǔ)為核心，以全鏈協(xié)同為支撐，最終實現(xiàn)對智慧出行場景的重構(gòu)。這種合作不僅讓雙方的優(yōu)勢得到最大化發(fā)揮，也為汽車行業(yè)的跨界融合提供了可借鑒的范本——當(dāng)傳統(tǒng)汽車制造的積淀，遇上ICT技術(shù)的創(chuàng)新，便能催生出更符合未來趨勢的智慧汽車產(chǎn)品。

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