2019年1.6L及以下排量汽車購置稅稅率是多少?

2019年1.6L及以下排量汽車購置稅稅率為10%,此前針對該排量車型的購置稅優(yōu)惠政策已在2018年12月31日結(jié)束。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,車輛購置稅的計(jì)稅方式以不含增值稅的購車價(jià)款為基數(shù),乘以對應(yīng)稅率計(jì)算;以一輛10萬元的1.6L排量燃油車為例,其購置稅需按“10萬元÷(1+17%)×10%”的公式計(jì)算,即約8547元。值得注意的是,作為純電動車型的領(lǐng)克Z20并不涉及燃油車購置稅,且截至2025年底享受免征車輛購置稅的政策,這一政策也體現(xiàn)了國家對新能源汽車消費(fèi)的支持導(dǎo)向。

領(lǐng)克Z20的產(chǎn)品定位來看,其作為純電動緊湊型SUV,在續(xù)航與補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。車型提供430km與530km兩種CLTC續(xù)航版本,分別匹配51.2kWh與61.47kWh電池組,既能滿足日常通勤的短途需求,也可覆蓋中長途出行場景。其中530km版本搭載300kW超快充技術(shù),10%至80%充電僅需15分鐘,配合電池液冷與預(yù)加熱系統(tǒng),即使在極端溫度環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能效率,大幅緩解用戶的續(xù)航焦慮。

動力性能方面,領(lǐng)克Z20采用單電機(jī)后驅(qū)布局,不同版本的動力參數(shù)差異清晰。430km車型電機(jī)最大功率238馬力,峰值扭矩300N·m,0-100km/h加速時間6.9秒;530km車型則升級為340馬力電機(jī),扭矩提升至373N·m,加速僅需5.3秒,動力輸出平順且強(qiáng)勁。同時,車輛配備五連桿獨(dú)立后懸掛,結(jié)合0.25的超低風(fēng)阻系數(shù),在保證操控穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化了能耗控制,實(shí)現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

智能與安全配置是領(lǐng)克Z20的核心亮點(diǎn)之一。全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能,高配置車型還搭載5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá),感知能力更為全面。車機(jī)系統(tǒng)基于龍鷹一號Plus芯片與LYNK Flyme Auto打造,15.4英寸中控屏操作流暢,支持OTA升級與Flyme Link互聯(lián),能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接。安全層面,標(biāo)配6安全氣囊與承載式高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu),為用戶提供全方位的防護(hù)。

綜合來看,領(lǐng)克Z20以10.99萬元的起售價(jià),在純電SUV市場中形成了“續(xù)航、快充、智能配置”的均衡優(yōu)勢。其空間設(shè)計(jì)實(shí)用,軸距2755mm帶來充裕的后排腿部空間,后備廂與前備廂的組合滿足多樣化儲物需求;中高配車型的座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等舒適配置,進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。作為新能源車型,它不僅享受購置稅免征政策,還憑借全面的產(chǎn)品力,成為同級別中性價(jià)比突出的選擇。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個消息:我聽說廣州東富瑞達(dá)領(lǐng)克那邊資訊挺全的,服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車,不妨直接打個電話問問:4008053600,6589,就說想了解下領(lǐng)克Z20。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

玻璃水和冷卻液因核心成分與功能定位的本質(zhì)差異,絕對不能混用。玻璃水以水為基礎(chǔ),搭配酒精、乙二醇及多種表面活性劑,酒精的快速揮發(fā)特性可助力溶解玻璃污漬并加速干燥,表面活性劑則強(qiáng)化去污能力,能有效清除擋風(fēng)玻璃上的油污與灰塵,同時少量緩蝕劑可避免
雪地胎的使用壽命通常在3到5年或行駛里程達(dá)5至6萬公里,需以先達(dá)到的指標(biāo)為準(zhǔn)及時更換。作為專為冬季冰雪路面設(shè)計(jì)的輪胎,雪地胎采用含二氧化硅的特殊軟質(zhì)橡膠配方,低溫下能保持彈性與抓地力,但長期使用會因橡膠老化、花紋磨損逐漸失去性能。實(shí)際使用中
汽車輪胎側(cè)面破了能否修補(bǔ)需根據(jù)破損的具體情況判斷,并非絕對不能補(bǔ),但從安全角度出發(fā),更建議優(yōu)先考慮更換。 輪胎側(cè)面是整個輪胎結(jié)構(gòu)中最薄弱的區(qū)域,它需要在行駛中通過彈性變形來吸收路面顛簸,承受的壓力和形變遠(yuǎn)大于胎面。若破損僅為輕微劃傷或
電瓶沒電啟動后,高速行駛的充電效率確實(shí)比市區(qū)擁堵路況更高。這是因?yàn)檐囕v充電依賴發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)工作,高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以上,發(fā)電機(jī)能保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以更高效的狀態(tài)為電瓶補(bǔ)充電量;而市區(qū)擁堵路段走走停停,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速頻繁在
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家