防側滑燈與ABS燈同時亮起，通常意味著車輛的制動安全系統(tǒng)出現了故障，需及時排查以保障行車安全。這一現象的核心原因多與系統(tǒng)信號傳遞或硬件功能異常相關：輪速傳感器作為關鍵感知部件，若被泥土覆蓋、接插件松動或自身老化，會導致車輪轉速信號缺失或紊亂，直接觸發(fā)雙燈報警；ABS線路短路斷路、ECU信號處理異常，或手誤按下ESP關閉鍵后未重啟，也可能干擾系統(tǒng)邏輯；部分車型還可能因導航信號干擾、輪胎氣壓不均等間接因素，讓系統(tǒng)誤判車輛存在失控風險。當雙燈亮起時，若重啟車輛后仍未熄滅，需盡快聯系專業(yè)維修人員，通過電腦診斷儀讀取故障碼，針對性檢查傳感器清潔度、線路連接狀態(tài)及系統(tǒng)硬件性能，避免因制動輔助功能失效增加行車隱患。

首先要區(qū)分正常自檢與故障報警的差異。車輛啟動時，防側滑與ABS系統(tǒng)會進入自檢模式，雙燈通常會亮起3-5秒后自動熄滅，這是系統(tǒng)確認功能正常的常規(guī)流程，無需過度擔憂。但如果雙燈常亮超過10秒或行駛中突然亮起，則屬于故障狀態(tài)，需立即降低車速并?？恐涟踩珔^(qū)域，避免在高速或濕滑路面繼續(xù)行駛——此時ABS的防抱死功能可能失效，緊急制動時后輪易抱死引發(fā)側滑，防側滑系統(tǒng)也無法及時介入調整車身姿態(tài)。

從維修排查的優(yōu)先級來看，輪速傳感器是最常見的故障點。傳感器安裝在車輪輪轂附近，長期行駛中易被泥漿、灰塵覆蓋，或因顛簸導致與信號齒圈的間隙偏移。車主可先自行檢查傳感器表面是否有污垢，用干凈軟布擦拭后重啟車輛，若雙燈熄滅則為臨時污染所致；若仍報警，需專業(yè)人員使用診斷儀讀取故障碼，判斷是否為傳感器老化或線路短路。此外，部分車型如朗逸，可能因車身穩(wěn)定系統(tǒng)與ABS線路的集成設計，出現傳感器與線路故障的疊加報警，需重點檢查兩者的連接接口是否松動。

需特別注意制動液液位與輪胎狀態(tài)的關聯影響。若制動液低于“MIN”刻度線，會同時觸發(fā)ABS與制動系統(tǒng)報警，此時需補充符合原廠標準的制動液后再觀察；輪胎磨損不均或氣壓偏差過大，會導致輪速信號不一致，間接引發(fā)雙燈亮起，這種情況需結合四輪定位調整與輪胎動平衡檢測。另外，導航設備若與傳感器信號頻段沖突，也可能干擾系統(tǒng)判斷，通過專業(yè)設備清除導航干擾碼即可恢復。

總之，防側滑與ABS雙燈報警并非單一故障，而是系統(tǒng)對安全隱患的綜合提示。車主應避免自行拆解硬件，優(yōu)先通過重啟車輛、清潔傳感器等基礎操作初步排查，若問題持續(xù)，需依托專業(yè)維修機構的診斷設備精準定位故障點，確保制動系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)的功能完整性，從根源上消除行車安全隱患。

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