五菱繽果提供203公里、333公里、410公里三檔CLTC純電續(xù)航版本，不同配置車型的續(xù)航里程存在明確區(qū)別。作為五菱品牌精準(zhǔn)適配多元出行場(chǎng)景的純電車型，2025款五菱繽果通過分層續(xù)航策略覆蓋不同用戶需求：入門的203KM輕享款配備17.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航203公里，滿足城市短途通勤的基礎(chǔ)代步需求；悅享款、靈犀互聯(lián)款、靈犀尊享款（333KM版本）搭載31.9kWh電池組，續(xù)航提升至333公里，可覆蓋日常代步與周末周邊游場(chǎng)景；頂配410KM靈犀尊享款則采用37.9kWh電池，續(xù)航達(dá)410公里，能更好應(yīng)對(duì)跨城出行需求。全系車型均支持高效快充，30%-80%充電僅需0.58小時(shí)，補(bǔ)能效率統(tǒng)一，結(jié)合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱、能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了續(xù)航的穩(wěn)定性與實(shí)用性。

從技術(shù)層面看，五菱繽果的續(xù)航分層設(shè)計(jì)并非簡單的電池容量疊加，而是基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配。203公里版本主打“輕出行”，17.3kWh的電池組在保證基礎(chǔ)續(xù)航的同時(shí)，將慢充時(shí)間控制在5.5小時(shí)，適合僅需工作日通勤的用戶，即使夜間在家用慢充樁補(bǔ)能，也能滿足次日全天出行需求。333公里版本是全系的核心走量款，31.9kWh電池組在CLTC工況下能覆蓋城市往返50公里+周末周邊100公里的出行半徑，配合9.5小時(shí)慢充時(shí)間，適合多數(shù)家庭作為主力代步車使用。而410公里版本則針對(duì)跨城需求，37.9kWh電池組的能量密度達(dá)127Wh/kg，在保證續(xù)航的同時(shí)未過度增加車身重量，12小時(shí)慢充雖略長，但結(jié)合快充35分鐘補(bǔ)能30%-80%的效率，足以應(yīng)對(duì)城際間的臨時(shí)補(bǔ)能需求。

在用戶體驗(yàn)維度，五菱繽果的續(xù)航優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在全系統(tǒng)一的補(bǔ)能效率上。無論選擇哪個(gè)續(xù)航版本，30%-80%的快充時(shí)間均為0.58小時(shí)，這意味著用戶在服務(wù)區(qū)或快充站短暫停留即可完成主要補(bǔ)能，無需因版本不同而等待更長時(shí)間。同時(shí)，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱系統(tǒng)在低溫環(huán)境下能有效提升電池活性，減少冬季續(xù)航衰減；能量回收系統(tǒng)則可通過滑行、制動(dòng)時(shí)的能量回收，進(jìn)一步延長實(shí)際續(xù)航里程。這種“續(xù)航分層+補(bǔ)能統(tǒng)一+低溫保障”的組合，讓不同需求的用戶都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

除了續(xù)航本身，五菱繽果的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在價(jià)格與空間的平衡上。入門款5.68萬的價(jià)格，是同級(jí)別純電車型中少有的親民門檻，大幅降低了城市年輕用戶的購車壓力；而3950mm的車身長度與2560mm的軸距，讓車內(nèi)空間遠(yuǎn)超同級(jí)別小型車，后備廂常規(guī)310L、放倒后1240L的容積，既能滿足日常購物，也能放下露營裝備等大件物品。中高配車型配備的Ling OS車機(jī)系統(tǒng)、10.25英寸雙屏等智能配置，更讓333公里及以上版本在實(shí)用性之外，增添了科技感，契合當(dāng)下用戶對(duì)智能出行的需求。

綜合來看，五菱繽果通過三檔續(xù)航的精準(zhǔn)劃分，實(shí)現(xiàn)了從短途通勤到跨城出行的全場(chǎng)景覆蓋，配合統(tǒng)一高效的補(bǔ)能效率、可靠的三電系統(tǒng)以及親民的價(jià)格與實(shí)用的空間，成為了純電小型車市場(chǎng)中兼顧性價(jià)比與場(chǎng)景適配性的代表車型。無論是預(yù)算有限的城市代步用戶，還是需要兼顧家庭出行的消費(fèi)者，都能在其續(xù)航版本中找到適合自己的選擇。

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