小鵬汽車的整車代工合作經(jīng)歷了從早期國內(nèi)代工到自建工廠主導、再到歐洲本地化合作的階段性演變，不同時期由鄭州海馬汽車工廠、廣州汽車集團（GAC）及奧地利麥格納斯太爾工廠等不同伙伴負責。

早期階段，2018年至2022年間，小鵬首款量產(chǎn)車G3及后續(xù)部分P7、P5車型分別由鄭州海馬汽車工廠（含第三工廠）和廣州汽車集團代工生產(chǎn)，其中海馬代工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控與行政運作由小鵬自營團隊主導；2021年底起，小鵬逐步終止與海馬的代工合作，轉(zhuǎn)向以肇慶智能工廠為核心的自建工廠體系，同時布局廣州、武漢等新工廠，形成自主生產(chǎn)為主的制造格局；2025年第三季度起，為推進歐洲本地化生產(chǎn)，小鵬與奧地利麥格納斯太爾工廠展開深度合作，首批G6、G9車型將在此量產(chǎn)，這也是該工廠首次為中國主機廠提供整車組裝服務。

早期階段，2018年至2022年間，小鵬首款量產(chǎn)車G3及后續(xù)部分P7、P5車型分別由鄭州海馬汽車工廠（含第三工廠）和廣州汽車集團代工生產(chǎn)，其中海馬代工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控與行政運作由小鵬自營團隊主導。這一時期的代工合作，為小鵬積累了寶貴的量產(chǎn)經(jīng)驗，尤其是在首款車型G3的生產(chǎn)過程中，小鵬通過派駐團隊深度參與制造流程，確保了產(chǎn)品質(zhì)量與品牌標準的統(tǒng)一，為后續(xù)自建工廠奠定了基礎。

2021年底起，小鵬逐步終止與海馬的代工合作，轉(zhuǎn)向以肇慶智能工廠為核心的自建工廠體系，同時布局廣州、武漢等新工廠，形成自主生產(chǎn)為主的制造格局。肇慶智能工廠作為小鵬首個自建生產(chǎn)基地，集成了智能制造技術，承擔起P7、G9等主力車型的生產(chǎn)任務，標志著品牌在制造端實現(xiàn)了從依賴外部資源到自主掌控核心環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)變。隨著廣州、武漢工廠的陸續(xù)投產(chǎn)，小鵬的產(chǎn)能布局進一步完善，能夠更靈活地響應市場需求，提升供應鏈效率。

2025年第三季度起，為推進歐洲本地化生產(chǎn)，小鵬與奧地利麥格納斯太爾工廠展開深度合作，首批G6、G9車型將在此量產(chǎn)，這也是該工廠首次為中國主機廠提供整車組裝服務。麥格納斯太爾作為全球知名的汽車工程與制造服務商，其位于格拉茨的工廠擁有成熟的生產(chǎn)線和嚴格的質(zhì)量標準，此次合作不僅是小鵬全球化戰(zhàn)略的重要一步，也為中國汽車品牌進入歐洲市場提供了本地化生產(chǎn)的范本。未來，雙方還計劃拓展合作車型，進一步鞏固小鵬在歐洲市場的競爭力。

從早期借助國內(nèi)成熟制造資源實現(xiàn)量產(chǎn)落地，到自建工廠掌握核心制造能力，再到攜手國際伙伴推進全球化布局，小鵬的代工合作路徑始終圍繞品牌發(fā)展階段需求調(diào)整。這一演變既體現(xiàn)了新興車企從起步到成熟的成長軌跡，也反映了中國汽車品牌在全球化進程中對制造資源的靈活整合能力，為行業(yè)提供了從代工起步、自主發(fā)展到國際合作的典型案例。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。